FERRARI 500 MONDIAL SCAGLIETTI N/S 0404?

[jsalgatti]

FERRARI 500 MONDIAL SCAGLIETTI N/S 0404?

Aqu? se inicia un breve relato de un hist?rico pero poco conocido Ferrari que lleg? a tierras venezolanas; seg?n algunas fuentes, se le acredita haber sido el primer prototipo del 500 Mondial y carrozado por Scaglietti en 1953, bajo inspiraci?n de Dino Ferrari, carrocer?a que evolucionar?a despues en los sucesivos Mondial 500 y Monza 750.

Algunos historiadores le asignan el N?mero de Serie 0404, sinembargo a?n hoy en d?a, es motivo de controversia, sus verdaderos or?genes.


Su primera presentaci?n fu? en las 10 Horas de Casablanca de 1953, donde obtuvo el 2? lugar al mando de Villosresi/Ascari y luego el triunfo en el Gran Premio de Agadir '54 con Francois Picard, al que corresponde la foto de arriba publicada por Boudewijn en FerrariChat.


En la prueba de monta?a en Torricelli(I) de 1954 obtuvo otro triunfo en manos de Paolo Marzotto (Imagen cortesi?a de Bandini/Ricardo Plano)

Su m?s vibrante actuaci?n, la obtuvo en la Mille Miglia de 1954, en la que el Conde Vittorio Marzotto lo llev? al 2? lugar, tras el Lancia D24 de Alberto Ascari y sorpresivamente superando otros Ferrari de mayor cilindrada. Las 3 im?genes de abajo, corresponden a esa prueba y en las que se puede apreciar los detalles de su carrocer?a.

[jsalgatti]

Durante el a?o de 1955 tuvo una intensa actividad en manos de Gilberto Cornacchia, entre ellas un fallido intento en la Mille Miglia, al chocar durante los entrenamientos con el Ferrari # 656 de Albarelli (Recorte tomado de barchetta.cc)


Su primera presentaci?n en Venezuela fu? con motivo del Primer Gran Premio en 1955, conducido por Gilberto Cornacchia/Ettore Chimeri con el # 50 como se puede apreciar en esta portada de revista. Abajo, otra foto junto al Maserati # 40 de Pancho Pepe Croquer y un recorte de prensa, ya en plena carrera que no logr? terminar. Despues de esta carrera, fu? vendido en Venenzuela.


Fotograf?a publicada por Cyril Teste en FerrariChat

[jsalgatti]

Por la informaci?n publicada hasta el momento en el foro, no se ha podido establecer con certeza quien fu? el primer propietario en Venezuela despues del GP de 1955 pero por las participaciones que se publican m?s abajo, a partir de 1956 lo alternaron entre Carlos Mart?nez y/o Ra?l Ignacio Dom?nguez:


Carlos Mart?nez, posiblemente en las pr?cticas previas a la prueba de monta?a Mare-Pedro Garc?a de 1956


Un mes m?s tarde y ya modificada su parrilla frontal, en el Premio Ciudad de Maracay de 1956, conducido por Carlos Mart?nez (La leyenda del recorte de prensa, lo identifica equivocadamente como el 500 Mondial Pinin Farina de Ram?n L?pez)


En 1957, tomo parte en la carrera San Cristobal-San Carlos-Caracas pero hasta el momento se desconoce quien lo condujo. En ese mismo a?o estuvo inscrito en el GP de Venezuela de 1957 con Dom?nguez/Mart?nez pero no logr? la clasificaci?n previa.


Aqu? se le ve entreverado entre dos Maserati, en La Trinidad de 1958, conducido por Ra?l Ignacio Dom?nguez; igualmente tom? parte en la misma vers?on celebrada en 1959


A mediados de 1959, particip? y triunfo en el Gran Premio Ciudad de Bogot?, con Ra?l Ignacio Dom?guez al volante. El Ferrari regres? a Venezuela y de ah? en adelante, no se ha obtenido informaci?n de cual haya sido su suerte.

[Caribe70]

Buenas noches Jorge:

Excelente y minucioso trabajo de investigacion ! En la misma Barchetta.cc estan enredados:

http://www.barchetta.cc/english/all.fer ... ondial.htm

Es increible que se le haya perdido la pista a un vehiculo tan valioso como este ....

El Ferrari Mondial Serial 0556 (0446M) No. 8 color azul, que corrieron Harry Schell y Eugenio Catellotti que aparece en la foto a color del GP de 1955 es el que ahora tiene Robert Phillips:

http://www.youtube.com/watch?v=bkb_BaSd3p8

http://www.velocetoday.com/cars/cars_107.php

[jsalgatti]

Saludos Eduardo:

Si es lamentable que este valioso e hist?rico Ferrari haya podido desaparecer aunque hasta el momento, no hay total certeza. Hasta ahora, solo parace que a partir de 1960 se aisl? del ambiente de las carreras, tal vez por ya no ser competitivo.

Tal como se menciona en la p?gina de barchetta.cc hay gran confusi?n sobre el n?mero de serie de su chasis, algo frecuente durante esos primeros a?os de la marca Ferrari, en que "liberalmente" los reestanpaban, segun las circunstacias y a qui?n se lo vend?an.

El Conde Vittorio Marzotto, escribi? un importante libro sobre los primeros Ferrari, titulado "The Red Arrows" y en ?l lo identifica como el 0404MD pero seg?n algunos historiadores, pudo haber tenido otros, en raz?n de haber sido concebido y desarrollado en 1953.

Por ahora, solo queda la evidencia y constancia que lleg? a Venezuela y recorri? sus pistas; ya con base a ?sta "desconocida" atapa en su historial, esperar a ver qu? nuevas evidencias surgen de manos de los historiadores.

[jsalgatti]

El 500 Mondial s/n 0404 de Villoresi/Ascari, en las 12 horas de Casablanca, celebrada el 20 de diciembre de 1953 (im?genes publicadas en FerrariChat.com por Boudejwijn Berkoff)

Como se puede observar en estas fotograf?as, su carrocer?a es algo diferente y tal vez sea uno de los factores de controversia sobre sus verdaderos or?genes; si se analiza detalladamente, la secci?n frontal o nariz, es similar a la que aparece en im?genes posteriores, pero hacia atr?s, m?s parece una carrocer?a del tipo Vignale, similar a las utilizadas en los 625 TF con sus caracter?sticos orificios laterales y cola redonda.

Tales detalles, ha llevado a algunos historiadores a la conclusi?n de considerarlo una derivaci?n de uno de los 625 TF, de los cuales se construyeron solo tres unidades, dos barchettas (n/s 0304 y 0306) y un belinetta (n/s 0302)

Sin embargo, tal hip?tesis no parece tener sustentaci?n por las siguientes razones:

- Las dos barchettas fueron exportadas a la Argentina en 1954 y su historia es parcialmente conocida y uno de ellos existe hoy en d?a.

- Sobre la berlinetta 0302, investigada en otra secci?n de este foro, desapareci? tempranamente y se desconoce su suerte pero para diciembre de 1953, mes en que se disput? la carrera de las 12 Horas Casablanca, estaba en la f?brica Ferrari, incluido el mes de enero de 1954, seg?n lo certifican documentos oficiales de f?brica, publicados tambi?n en la citada secci?n del foro.

- En consecuencia de lo anterior, el 0404 debe tener otro origen y es posible que ya para los comienzos del a?o 1954, Scaglietti hubiese seguido transformando su carrocer?a para la temporada de ese a?o.

FELIZ Y VENTUROSO A?O PARA TODOS

[jsalgatti]

Otra im?gen del 0404 #26 de Francois Picard en el Gran Premio Agadir en Marruecos 1954

[brankok]

Un gran saludo de a?o nuevo para todos nuestro amigos miembros y visitantes feliz 2011.
Jsalgatti, esta investigacion tuya da al traste con todas las teorias anteriores con respecto a este carro, siempre lo querian vincular al 0302, creo que se deberia traducir y subir al FC, para ver las reacciones.

[Diego Lupparelli]

Feliz A?o 2011 Amigos del foro
Branko, Jsalgatti:
Muy interesante la investigacion de JSalgatti, un auto que fue bastante transformado en su carroceria en verdad seria interesante saber que dice FC.

[jsalgatti]

Gracias Branko y Diego.

Las gestiones en FerrariChat no han sido fruct?feras hasta ahora, en Enero 27 del a?o pasado, hice una consulta, que pueden ver en el tema "Ferraris en Venezuela" p?gina 14, mensaje # 261 y en el cual podr?n observar que solo hubo una respuesta....pero habr? que insistir y ver a donde nos lleva esta saga.

Entretanto, otra foto del Ferrari en las 12 Horas de Casablanca de 1953, foto encontrada en una vieja revista y publicada por Piere Goossen en la revista Cavallino # 173, secci?n "Lettere" donde les escribe indagando sobre el mismo tema del n?mero de serie



Abajo, la reproducci?n parcial de la p?gina de la revista Cavallino

[salvadorfazio]

Ojala aparezca en Venezuela, asi como aparecio' el 0302 tf, este' como este'...

[jsalgatti]

Saludos Salvador:
Ojal? ?ste Ferrari apareciera en Venezuela o al menos unas pistas de sobre cual fu? su destino final. Entre tanto, aporto otr?s im?genes de cuando particip? en el Gran Premio Ciudad de Bogot?.


En los corrillos previos a la carrera, se coment? que estaba dotado de un motor del tipo 500 Testa Rossa, versi?n que no se ha podido corroborar.


En esta fotograf?a tomada antes de la carrera, se pueden observar varias de las caracter?sticas de la carrocer?a de ese Ferrari "on-off" posiblemente el prototipo de la serie 500 Mondial

[salvadorfazio]

Saludos Salvador:
Ojalá éste Ferrari apareciera en Venezuela o al menos unas pistas de sobre cual fu? su destino final. Entre tanto, aporto otras imágenes de cuando participó en el Gran Premio Ciudad de Bogotá.


En los corrillos previos a la carrera, se coment? que estaba dotado de un motor del tipo 500 Testa Rossa, versi?n que no se ha podido corroborar.


En esta fotografía tomada antes de la carrera, se pueden observar varias de las características de la carrocería de ese Ferrari "one-off" posiblemente el prototipo de la serie 500 Mondial

Saludos Salgatti, que posibilidades hay de que se encuentre en Colombia o en otro pais que no sea Venezuela a lo mejor lo estan buscando donde no es...

[jsalgatti]

Saludos Salvador:
Hasta donde yo sé, este Ferrari regresó a Venezuela despues del Gran Premio Ciudad de Bogotá de 1959; de haberse quedado en Colombia, hubiese causado gran revuelo en el medio, donde no había carros de esta marca.

Cual fué su suerte en Venezuela? Fué exportado? Desarmado? Fundido en una siderúrgica? Es lo que hay que tratar de establecer

[jsalgatti]

Más imágenes de este Ferrari en Gran Premio de Agadir de 1954, donde triunfó al mando del piloto francés Francois Picard