FERRARI 250 GT TdF N/S 1037 GT

[jsalgatti]

Este destacado Ferrari Berlinetta, sobre el cual hay bastante información dispersa en otras secciones del foro, fué inicialmente adquirido por Julio Pola, vía Carlos Kauffmann, el 18 de Noviembre de 1958 y su primera participación en competencia, tuvo lugar días más tarde, el 23 de Noviembre en el Gran Premio de Venezuela, entre Palmarejo y Caracas, en la que tuvo tal vez su más significativo resultado, obteniendo el 2º lugar en la clasificación general, tras dura disputa con el ganador en otro Ferrari similar, al mando del reconocido piloto Jean Behra (Ver en http://www.pasionalavelocidad.com/phpBB ... f=37&t=263 ) Transcurrido un poco más de un mes, problemas mecánicos lo relegaron de una buena actuación en otra prueba de ruta, la Caracas-Cumaná-Caracas de 1959 (Ver http://www.pasionalavelocidad.com/phpBB ... f=31&t=250 )

[jsalgatti]

La siguiente participación tuvo lugar el 4 de Marzo de 1959 en Caracas, en el II Circuito de La Trinidad, en el que tras intenso duelo con el Ferrari de Ettore Chimeri (ex Behra), los frenos nuevamente le fallaron, teniendo que ceder el liderazgo (Ver http://www.pasionalavelocidad.com/phpBB ... f=49&t=124 )

[jsalgatti]

El 8 de Junio de 1959, Julio Pola tomó parte en la que sería su última carrera en este Ferrari: la prueba de ruta denominada Premio Ciudad de Cabimas, entre San Cristobal y Cabimas en la que obtuvo un 3er lugar, tras Rachid y Chimeri (Ver http://www.pasionalavelocidad.com/phpBB ... f=31&t=443 ) Al poco tiempo, Julio Pola lo vendería a José Miguel Galia, quien haría su debut en altas cilindradas en el Circuito Ciudad de Maracaibo el 17 de Agosto de ese año (Ver http://www.pasionalavelocidad.com/phpBB ... f=49&t=328 )

[jsalgatti]

Tal vez su última actuación en carreras la constituyó la prueba de ruta de Bogotá a Caracas del 12 de Febrero de 1960, en la que José Miguel Galia no pudo concluir (Ver http://www.pasionalavelocidad.com/phpBB ... f=31&t=148 ) y luego ser sustituido para esas actividades por el Ferrari 250 TR 0758, adquirido a Mauricio Marcotulli

[jsalgatti]

Este Ferrari pasó luego por las manos de Mauricio Marcotulli, Félix Varona, quien probablemente lo modificó en la parte frontal a farolas no cubiertas, luego caer en el abandono, ser restaurado a su configuración original y exportado a USA. Su historial en barchetta.cc contiene un buen número de errores y confusiones, con otros carros de su mismo tipo.

[jsalgatti]

Saludos amigos:

Otras fotos captadas por Eduardo Magnone, cuando se encontraba en estado de abandono en Caracas

[fjdr86]

En este video 8 MM dicen que toma parte el 250 GT TDF de Julio Pola, se identifica con el numero 117, se puede identificar la carrera y si es efectivamente Julio Pola?

http://www.youtube.com/watch?v=w6IM6-XBDTI

[fjdr86]

Revisando, Mauricio Marcotulli utilizo el numero 117 en el 250 GT 0933 en el Gran Premio de Ciudad Ojeda, podria ser el, ahora no se si en el mismo premio,Mauricio aparece en el minuto 4 del video

[jsalgatti]

Saludos fjdr86:
Revisando el video, el Ferrari 250 TDF rojo # 117 si corresponde al de Julio Pola y su serial es 0749; Mauricio Marcotulli aparece con el otro 250 TDF identificado con el # 2 serial 0933. Al final del video, también creo que aparece el otro 250 TDF, serial 1037, que por ese entonces estaba en poder de José Miguel Galia. La impresión que tengo, es que el video contiene escenas de dos carreras distintas, una en un circuito que no sabría indentificar y la otra parece ser una prueba de ruta. Interesante video!

[ezvelarde]

Saludos, disfrutando del video me vino una duda con la fecha de toma del film, a los 4:56 minutos aparece un carro negro convertible (¿Mercedes?) y tiene placa negra con letras amarillas, segun un registro que tengo estas aparecieron desde 1964 hasta 1969, de ser cierto no pudo haber sido en 59-60 el film, claro, no aparecen carros tipicos de los 60tas solo modelos de los años 50tas en la filmación....

[ezvelarde]

Aqui esta el link de las placas http://www.worldlicenseplates.com/

[Caribe70]

Buenas noches,

Me acuerdo de memoria que las placas negras con letras amarillas son de principios de los 60, en mi casa tenian un Chevrolet Corvair 1960 con placas A2.14.34.

saludos,

[jsalgatti]

En el foro Ferrarichat, publicaron estas curiosas fotos de cuando el Ferrari blanco de este tema, estaba todavía en la línea de producción. Pudo haber sido el único TDF con ese color.

[Caribe70]

Buenas noches,

Mauricio Marcotulli corría con el numero 110.

En los 80 Mauricio Marcotulli adquirio un 250 TDF en el interior de Venezuela, creo que San Juan de Los Morros, era de color blanco, tenia una salidas laterales detras de los vidrios, como el de la foto de color azul con Felix Varona. Desafortunadamente nunca le tome fotos, asi que debo usar mi memoria....

No estaba muy deteriorado, cuando lo compro y escribio a algunos expertos de Ferrari, estaban sorprendidos, ya que no sabían de su paradero, me acuerdo que comento que eran unos pocos.

El me envio a Atlanta en 80 - 81 a comprarle varios repuestos, ya que pensaba restaurarlo, pero al final tuvo que venderlo.

Pensaba que era este de Julio Pola, pero ahora no estoy seguro..

Saludos,

[fjdr86]

Caribe70: Tengo una revista Producto de principios de los años 80 en un articulo sobre un taller Rolls Royce hacen mencion de un coleccionista de Ferrari que tenia mas de 20 vehiculos de esa marca incluido un Testarossa de los 50s, seria este coleccionista el Sr Marcotulli?? Tenia otros Ferraris en esa epoca? Por otro lado ya para esa epoca el TR0758 estaba fuera del pais o a punto de irse. Por cierto dicen en el mismo articulo que para la epoca habian 147 Rolls Royce en un censo que ellos tenian.