FERRARI 250 GT 4383 LUSSO SPECIALE FANTUZZI

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Este es otro, entre los tantos y especiales Ferrari que pasaron por Venezuela, así haya sido por unos pocos años, según se narra en la traducción adjunta, tomada de http://www.coachbuild.com Hasta el momento, no ha surgido foto alguna en Venezuela.


"Fantuzzi Ferrari 250 GT Lusso Speciale # 4383GT

Este 250 GT Lusso fue construido originalmente como un Lusso de especificación normal en marzo de 1963 por lo que es la 16a versión producida de este modelo. Este automóvil era originalmente gris metálico con un interior negro y fue entregado nuevo a Luciano Pederzani de Bolonia, quien con su hermano Gianfranco, eran los propietarios de Tecno, constructora de carros de Fórmula F2 y F3 . El carro fué dotado de una nueva carrocería alrededor de 1965 por Medardo Fantuzzi, quien estaba diseñando las carrocerias de los autos de carrera Tecno. Fantuzzi le dio un tratamiento único con una sección delantera más aerodinámica, carenado en los faros y el alerón trasero más pronunciado. En este momento también, el color le fue cambiado a oro metálico.

En 1966 los hermanos Pederzani vendieron el carro a alguien en Venezuela. En el verano de 1968, el automóvil reapareció en Nueva York con Richard Trask como propietario El automovil tuvo algunos más propietarios estadounidenses durante la década de 1970 y las rejillas de ventilación estilo GTO se añadieron a la nariz y las defensas durante este período por su entonces propietario Tom Meade. En ese momento el carro fue pintado de negro.

Terry Kramer compró el automóvil en 1977 y se lo llevó a Honolulu. Luego pasó por las manos de Thelian Collier en 1978 y fue vendido a Gerald O'Conner en 1979, quien lo almacenó en 1981, donde permaneció por los próximos 24 años. En el año 2005 salió de su confinamiento con un kilometraje de 64.864 kilometros. Desde entonces, este automóvil fue restaurado y se le ofreció más tarde a la venta por Junction Fantasy.

Hoy el carro tiene un motor reestampado para que coincida con el número del chasis. El número interno original del motor era 992/62, pero ahora es 1704/62.

Fuentes: Mark Robinson, Marcel Massini y http://www.fantasyjunction.com"

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En esta foto promocional de fábrica, se puede observar la configuración original de los 250 GT "Lusso"