FERRARI TESTAROSSA TR 250 N/S 0758
El Ferrari Testarossa serial 0714 (pag 2 de este foro) que perteneci? a Piero Drogo fue subastado hoy, logrando un precio de 9 millones de Euros cifra record de la subasta que se llevo a cabo en Maranello, Ferrari Leggenda e Passione, el comprador es anonimo ya que la cifra se acordo telefonicamente contra 3 personas presentes que no llegaron a lo ofrecido por esta persona.
brankok
brankok
Lo logramos

FERRARI 250 TR 0714
Saludos amigos:
Respecto del Ferrari 250 TR n/s 0714, recien rematado con cifra record, les acompa?o unas fotos de cuando particip? en 1958, en los 1000 Kil?metros de Buenos Aires, v?lida para el mundial, conducido por Piero Drogo y Sergio Gonz?lez, obteniendo un honroso 4o puesto en la clasificaci?n general.

Imagen tomada del magn?fico libro Ferrari Argentina - Sports Cars publicado por Whitefly

Imagen tomada del libro The Ilustrated History 1000 Km Buenos Aires, de Hern?n L?pez Laiseca
Respecto del Ferrari 250 TR n/s 0714, recien rematado con cifra record, les acompa?o unas fotos de cuando particip? en 1958, en los 1000 Kil?metros de Buenos Aires, v?lida para el mundial, conducido por Piero Drogo y Sergio Gonz?lez, obteniendo un honroso 4o puesto en la clasificaci?n general.

Imagen tomada del magn?fico libro Ferrari Argentina - Sports Cars publicado por Whitefly

Imagen tomada del libro The Ilustrated History 1000 Km Buenos Aires, de Hern?n L?pez Laiseca
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Diego Lupparelli
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- Ubicación: Merida
Hola amigos
anexo comentario de Felipe Latil sobre el Ferrari 250tr 0758
Corr? este auto dos veces en San Carlos; no me acuerdo exactamente en qu? ?poca, ni tengo fotos. Desafortunadamente guardo pocos recuerdos porque es evidentemente m?s interesante lo que me viene que lo que ya paso (es deja vu). Sin embargo creo que fue a finales de los setenta.
El auto era de Fernando Baiz quien gentilmente me lo ofreci? en pr?stamo.
Era el auto tan r?pido que al finalizar apenas la primera vuelta ya llevaba toda la recta principal de ventaja sobre el segundo puesto ocupado en la primera carrera por Wiston Chebly y en la siguiente por Juan Cochesa, ambos en Camaros TransAm.
En las vueltas finales de ambas carreras, alargu? el tiempo de vuelta para dejar pasar a los Camaros y a Rafael Delgado, en su VW-Porsche. Me sent?a tonto ganar, no por los m?ritos del piloto, sino porque el auto estaba muy por encima de la categor?a.
La foto que enviaste es de la primera vuelta, saliendo del ?codo? en la primera carrera. Delante , se encuentra el VW de Rafael Delgado, a mi derecha el Camaro negro de Chebly, y entrando al codo el Camaro blanco de Cochesa.
Me hab?a quedado en la largada patinando y largu? tarde.
El d?a anterior prob? el auto por primera vez, pero no ensay? una largada. Cuando largo la carrera estaba en 6000 RPM, solt? el embrague y el auto casi no se movi?, no entend? que pasaba y cre? que hab?a roto algo; reaccion? soltando el acelerador c uando me vi envuelto en humo con olor a caucho quemado y comprend? lo que suced?a; fue entonces cuando largo el auto. Pero con todo eso, al llegar al codo ya hab?a pasado el Camaro de Juan, el Alfa de Cicconetti, y el Camaro de Chebly por fuera; unos segundos despu?s pasar?a a Rafael. As? de r?pido era el maldito auto.
No tengo fotos y solo recuerdo que fue a finales de los setenta o principio de los ochenta.

anexo comentario de Felipe Latil sobre el Ferrari 250tr 0758
Corr? este auto dos veces en San Carlos; no me acuerdo exactamente en qu? ?poca, ni tengo fotos. Desafortunadamente guardo pocos recuerdos porque es evidentemente m?s interesante lo que me viene que lo que ya paso (es deja vu). Sin embargo creo que fue a finales de los setenta.
El auto era de Fernando Baiz quien gentilmente me lo ofreci? en pr?stamo.
Era el auto tan r?pido que al finalizar apenas la primera vuelta ya llevaba toda la recta principal de ventaja sobre el segundo puesto ocupado en la primera carrera por Wiston Chebly y en la siguiente por Juan Cochesa, ambos en Camaros TransAm.
En las vueltas finales de ambas carreras, alargu? el tiempo de vuelta para dejar pasar a los Camaros y a Rafael Delgado, en su VW-Porsche. Me sent?a tonto ganar, no por los m?ritos del piloto, sino porque el auto estaba muy por encima de la categor?a.
La foto que enviaste es de la primera vuelta, saliendo del ?codo? en la primera carrera. Delante , se encuentra el VW de Rafael Delgado, a mi derecha el Camaro negro de Chebly, y entrando al codo el Camaro blanco de Cochesa.
Me hab?a quedado en la largada patinando y largu? tarde.
El d?a anterior prob? el auto por primera vez, pero no ensay? una largada. Cuando largo la carrera estaba en 6000 RPM, solt? el embrague y el auto casi no se movi?, no entend? que pasaba y cre? que hab?a roto algo; reaccion? soltando el acelerador c uando me vi envuelto en humo con olor a caucho quemado y comprend? lo que suced?a; fue entonces cuando largo el auto. Pero con todo eso, al llegar al codo ya hab?a pasado el Camaro de Juan, el Alfa de Cicconetti, y el Camaro de Chebly por fuera; unos segundos despu?s pasar?a a Rafael. As? de r?pido era el maldito auto.
No tengo fotos y solo recuerdo que fue a finales de los setenta o principio de los ochenta.

- Caribe70
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Buenas noches Brankok:
Me acuerdo a principios de los 70 que el hermano del Pelon Capriles (Fernado Capriles ?) tenia un BMW 507 simialr, creo que era de color azul, tambien tenia un V-8 ? Por casualidad no le decian a el "El Quiri" ?
Saludos,
Me acuerdo a principios de los 70 que el hermano del Pelon Capriles (Fernado Capriles ?) tenia un BMW 507 simialr, creo que era de color azul, tambien tenia un V-8 ? Por casualidad no le decian a el "El Quiri" ?
Saludos,
Caribe 70
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- Caribe70
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Saludos Brankok:
La pelicula es Cuando Quiero Llorar No Lloro, de la novela de Miguel Otero Silva, actuo Miguel Angel Landa. Creo que el BMW 507 salio al principio de la pelicula. Seria en 1973-1974...
Saludos
La pelicula es Cuando Quiero Llorar No Lloro, de la novela de Miguel Otero Silva, actuo Miguel Angel Landa. Creo que el BMW 507 salio al principio de la pelicula. Seria en 1973-1974...
Saludos
Caribe 70
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salvadorfazio
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Buenas noches.
Otra foto del Ferrari de Jose Miguel Galia, de la Revista Motor de Noviembre 1960, puede ser del circuito Cumbres de Curumo, observen la placa en la base del Parabrisas, en el lado derecho:

Saludos,
Otra foto del Ferrari de Jose Miguel Galia, de la Revista Motor de Noviembre 1960, puede ser del circuito Cumbres de Curumo, observen la placa en la base del Parabrisas, en el lado derecho:

Saludos,
Caribe 70
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