FERRARI 625 TF serial 0302TF
Branko, la gente de FC sigue con la idea de que es una replica (tongascrew) como se hara para explicarles que no lo es, solo es un carro modificado en su epoca, o reconstruido a partir de un chasis.....
ezio zambrano
ezvelarde@gmail.com
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Saludos amigos:
Tomado de la p?gina web de Gilco Design, publico la imagen de abajo, donde se puede observar el plano del chasis de un Ferrari 500 S de 1952, propuesta que no se cristalis? pero que pudo haber sido el anteproyecto del tipo 625 TF y tiene un gran parecido con el chasis inspeccionado por Branko, particularmente, la forma en arco en su parte trasera
Gilco es la abreviaci?n de Gilberto Colombo, dise?ador y constructor de los chasises de Ferrari hasta 1958. No hay que confundirlo con su om?nimo, creador de los primeros motores V-12 de la marca
Tomado de la p?gina web de Gilco Design, publico la imagen de abajo, donde se puede observar el plano del chasis de un Ferrari 500 S de 1952, propuesta que no se cristalis? pero que pudo haber sido el anteproyecto del tipo 625 TF y tiene un gran parecido con el chasis inspeccionado por Branko, particularmente, la forma en arco en su parte trasera
Gilco es la abreviaci?n de Gilberto Colombo, dise?ador y constructor de los chasises de Ferrari hasta 1958. No hay que confundirlo con su om?nimo, creador de los primeros motores V-12 de la marca
Última edición por jsalgatti el Abril 28, 2010, 3:30 pm, editado 1 vez en total.
FERRARI 625 TF VIGNALE
Saludos amigos:
Para los aficionados a los modelos a escala y una mayor comprensi?n de los 3 Ferraris construidos del tipo 625 TF, carrozados por Vignale, les presento estas im?genes:
Para los aficionados a los modelos a escala y una mayor comprensi?n de los 3 Ferraris construidos del tipo 625 TF, carrozados por Vignale, les presento estas im?genes:
Última edición por jsalgatti el Abril 28, 2010, 3:32 pm, editado 1 vez en total.
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Ricardo Plano
- Mensajes: 191
- Registrado: Diciembre 16, 2008, 10:43 pm
Saludos:
Siguiendo con la investigaci?n sobre el chasis del 0302/0304, encontr? estos dos dibujos relacionados con los chasises de Ferrari 500 Mondial y 750 Monza, con el fin de compararlos con las fotos tomadas por Branko:
En este dibujo del chasis tipo 501, elaborado por G. Cavara (ex-miembro de Ferrari), se puede observar una similitud en la suspensi?n delantera, con ballesta transversal, m?s no en la configuraci?n trasera del chasis, cuyos tubos principales son de tipo horizontal y no curvo como en el 0302/0304
En esta transparencia de un 750 Monza del artista Latourette, el chasis del tipo 510, se observa una suspensi?n delantera soportada en resortes de espiral y los tubos del chasis posterior, similares a los del 500 Mondial, tambi?n sin la forma en arco.
De lo anterior se podr?a sacar la conclusi?n que el chasis del 0302/0304 es de otro tipo aun no establecido y que habr? que seguir en su b?squeda
Siguiendo con la investigaci?n sobre el chasis del 0302/0304, encontr? estos dos dibujos relacionados con los chasises de Ferrari 500 Mondial y 750 Monza, con el fin de compararlos con las fotos tomadas por Branko:
En este dibujo del chasis tipo 501, elaborado por G. Cavara (ex-miembro de Ferrari), se puede observar una similitud en la suspensi?n delantera, con ballesta transversal, m?s no en la configuraci?n trasera del chasis, cuyos tubos principales son de tipo horizontal y no curvo como en el 0302/0304
En esta transparencia de un 750 Monza del artista Latourette, el chasis del tipo 510, se observa una suspensi?n delantera soportada en resortes de espiral y los tubos del chasis posterior, similares a los del 500 Mondial, tambi?n sin la forma en arco.
De lo anterior se podr?a sacar la conclusi?n que el chasis del 0302/0304 es de otro tipo aun no establecido y que habr? que seguir en su b?squeda
CHASIS FERRARI 625 TF?
Saludos:
Siguiendo con el tema del chasis y despues de un minucioso an?lisi de las fotos tomadas por Branko y algunos de los planos de la p?gina sobre dise?os de chasises GILCO de Ferraris contempor?neos como el 166 MM, el 250 MM y el prototipo 500 S, he elaborado este b?sico esquema, en el que puede apreciarse su configuraci?n general.
La conclusi?n a que he llegado, sin ser un experto en el tema, cualquiera que sea su n?mero de serie, es que realmente es un chasis Ferrari de inicios de la d?cada de los a?os 50s, que no parece haber sufrido modificaciones sustanciales y que por lo tanto, merece un nuevo y detallado escrutinio para ratificar su autenticidad.
Nota: este mismo dibujo ha sido publicado en Ferrarichat.com a la espera de comentarios
Siguiendo con el tema del chasis y despues de un minucioso an?lisi de las fotos tomadas por Branko y algunos de los planos de la p?gina sobre dise?os de chasises GILCO de Ferraris contempor?neos como el 166 MM, el 250 MM y el prototipo 500 S, he elaborado este b?sico esquema, en el que puede apreciarse su configuraci?n general.
La conclusi?n a que he llegado, sin ser un experto en el tema, cualquiera que sea su n?mero de serie, es que realmente es un chasis Ferrari de inicios de la d?cada de los a?os 50s, que no parece haber sufrido modificaciones sustanciales y que por lo tanto, merece un nuevo y detallado escrutinio para ratificar su autenticidad.
Nota: este mismo dibujo ha sido publicado en Ferrarichat.com a la espera de comentarios
Entre las cosas encontradas en la investigacion est? esta lista de inscritos, donde tenemos un curioso detalle en la descripcion del carro de Pola, todos los carros estan descritos de acuerdo a su cilindrada exepto el de Pola que lo describen como "BAST" que no puede significar otra cosa que Bastarda, en mi opinion es que no era un carro normal, a ver que opinion les merece.
Lo logramos
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