El mayor redise?o que el DFV experiment? durante su desarrollo inicial concierne su circuito de lubricaci?n y surgi? solo despu?s de las primeras pruebas en el dinam?metro cuando se descubri? que el aceite que se colaba por BLOW-BY se acumulaba y no volv?a a bajar debidamente.
Esto llev? a Ducworth ha concebir un circuito de lubricaci?n muy interesante en donde la lubricaci?n (por carter seco obviamente) funcionaba con unas bombas de recuperaci?n (succi?n) y de env?o (re-inyecci?n del aceite) mucho mas poderosas de lo usual, para generar un diferencial de presi?n realmente alto, hasta el punto que la presi?n en el carter durante el funcionamiento normal era muy inferior a la presi?n atmosf?rica y en la parte superior del motor ocurr?a lo contrario.
Esta forma de concebir la lubricaci?n en un motor, de hecho no es del todo original pues se trata de un criterio que ya se hab?a aplicado en muchos motores de aviaci?n (me refiero a V12 enfriados por agua), y en particular a un motor legendario, SUPER LEGENDARIO como lo es el ROLLS ROYCE MERLIN (Hurricane, Spitfire, Mosquito, Lancaster, P-51 a partir de la versi?n ?B? y otros m?s)
Aunque nunca he obtenido la ?confesi?n? de parte de Duckworth... no me resulta improbable que tan r?pida y oportuna inspiraci?n viniera de ese motor, mas a?n para un ex-miembro de la RAF que quiso ser piloto de combate, pero por razones de seguridad (dangerous and incompetent flying) no pudo aprobar...
?Duckworth was born in Blackburn, Lancashire, and was educated at Giggleswick School. He served his two years of national service with the Royal Air Force, during which time he briefly trained to become a pilot but was grounded for dangerous and incompetent flying and was reclassified as a navigator. Duckworth claimed that allergy to medication he was receiving caused his flying problem - in civilian life he became a keen light aircraft and helicopter pilot. After completing his tour of duty, which he finished as a navigator, Duckworth studied engineering at Imperial College London. After completing his BSc degree in 1955 he began working for Lotus as a gearbox engineer?.
Tomado del siguiente link:
http://en.wikipedia.org/wiki/Keith_Duckworth
