CAMARO Z-28 1969 EN VENEZUELA

[Caribe70]

Saludos a todos:

En 1969 fueron importados dos Camaros Z-28 por parte de GMV, aparentemente para hacer un estudio de mercado para ver si podian ser comecializados en Venezuela. Uno era de color naranja y el otro verde lima.

Tenian el motor 302 de 290 hp, poco flexibe y demasiado potente para las calles de Caracas ...

El Z-28 color naranja eventualmente fue adquirido por Winston Chebly, quien lo corrio en Venezuela. El Z-28 color lima termino en las calles de Caracas, pero no se su destino (lo vi un par de veces a principio de los 70 cerca de donde esta hoy en dia el Centro Comercial San Ignacio)

El modelo es muy similar al de la foto de este website:

http://musclecars.howstuffworks.com/cla ... ro-z28.htm

[url=http://imageshack.us][img]http://img7.imageshack.us/img7/6981/69z2801dz5.jpg[/img][/url]
[url=http://g.imageshack.us/img7/69z2801dz5.jpg/1/][img]http://img7.imageshack.us/img7/69z2801dz5.jpg/1/w400.png[/img][/url]


[url=http://imageshack.us][img]http://img7.imageshack.us/img7/19/69z2803kf6.jpg[/img][/url]
[url=http://g.imageshack.us/img7/69z2803kf6.jpg/1/][img]http://img7.imageshack.us/img7/69z2803kf6.jpg/1/w400.png[/img][/url]

[EL HEMI]

Caribe...muy interesante tu comentario acerca de los Camaro que llevaron a Venezuela. Seria bien interesante si alguien tiene fotos del Camaro que compro Chebly que luego lo corrio en Fuerza Libre a principios de los 70.

En Venezuela indudablemente pienso que el Camaro era un carro muy popular y conocido en el mundo de los entusiastas de carreras de 1/4 de milla o piques callejeros. Entre ellos entiendo que hubo uno con motor 454 del hijo del dueno de las baterias Fulgor.

En Caracas tambien recuerdo montarme en un Camaro '69 Z-28 color blanco con motor 383 Stroker y caja de 5 velocidades Doug Nash. Carro iba mucho a la tienda AUTO POWER en las Mercedes.

[jsalgatti]

Interesantes aportes de Caribe y Hemi sobre los Camaro Z28 y para lo cual les contribuyo con estas dos im?genes:



En este recorte de prensa se puede observar la prueba en el aut?dromo de San Carlos celebrada en 1971: a la izquierda, en primera fila, el Z28 de Winston Chebly y al extremo derecho el Chevrolet '55 del colombiano Mois?s Volovitz, quien luego adquir?a el Camaro



El Z28, al mando de Volovitz, en una competencia en la ciudad de Cali en el a?o 1972. Este Camaro estuvo activo unos a?os m?s y como suele suceder con estos autos de competencia, que al dejar de ser competitivos, pasan a manos de otros due?os hasta finalmente acabar en el abandono. Fu? rescatado hace un par de a?os y actualmente est? en el proceso de minuciosa restauraci?n

[EL HEMI]

[Caribe70]

Saludos,

Efectivamente, ese es el Camaro Z-28 de Winston Chebly, era de color naranja. Entiendo que cuando corrio por primera vez en San Carlos estaba casi stock. Observen la toma de aire que miraba hacia la base del parabrisas ("Cowl Induction")

En el caso del Mustang 68 o 69 de Ernesto Viso, es casi seguro que era el mismo que corria en Los Proceres. Creo que es el que va detras del Z-28

Atras esta un Nova y el ultimo a la derecha probablemente es un AMC Javelin, creo que Odo Natailini lo corria.

[FON]

Saludos:
El Nova de la fotografia era de la escuderia Rectimoreca de Maracaibo creo que lo piloteaba Jack Bare, ese carro termino destruido en un accidente de carrera (volcamiento) en ese mismo autodromo.

FON

[salvadorfazio]

[FON]

Saludos:

Recuerdo al menos tres novas en Maracaibo en competencias automovilisticas el primero uno verde modelo 1964 o 1965 que lo piloteaba un se?or de apellido Corona, el segundo, que de pronto hasta puede ser el mismo primero que lo llamaron siempre "LA VIUDA" ya que eran del mismo modelo , inicialmente en color amarillo y negro, que lo corrio Paul Welsh y luego fue acondicionado para piques, y el tercero el 68-69 que aparece en la foto... pronto posteare fotos de los tres carros
Saludos
FON

[salvadorfazio]

El Chino Chang me dijo que el carro era utilizado para ambas categorias, solo le sacaban el motor de carreras y le metian el motor de piques(junto con algunas otras cosas necesarias para que funcionara)y viceversa dependiendo de lo que fueran a hacer.
Saludos.

[salvadorfazio]

Tambien me dijo que como el carro lo compraron quemado en el garaje de la policia(no recuerdo si me dijo que era una vieja patrulla con motor 454 o un carro recuperado) le dieron lija hasta el punto que la lata era tan fina que la podias abollar con el dedo....
Saludos.

[salvadorfazio]

[salvadorfazio]

[Caribe70]

Buenas tardes:

Me acuerdo del Maverick, lo vi una vez en San Carlos, tenia 4 carburadores Weber de cuerpo vertical, a traves de una abertura en el capo, me imagino que una pesadilla para ponelo a punto.

No es que los Weber sean dificiles de ajustar, sino que tienen demasiadas cosas que se pueden (y normalmente no deben ) ajustarse, aparte de sincronizar toda esas mariposas....

Saludos,

[FON]

Saludos a todos:
Anexo las imagenes de los chevys preparados en rectimoreca:

El Chevy II seguido por el Maverick de Ernesto Viso.

El Chevy Nova pilotado por Bare

La viuda ya preparado para piques en una competencia contra el Duster del para entonces campeon curazole?o Frankie Brandao Maracaibo 1974

[FON]

?1) El primer carro de Rectimoreca era un Chevy II amarillo que corrio su primera carrera en San Carlos donde participaba Ernesto Viso con un Mustang 289 cubic inches, Winston Chebly con un Camaro 350 RS primer modelo (el peque?o) y el Chevy II 350 con Jack Bar? que le tomo el 1er lugar en la penultima vuelta a E. Viso en plena recta antes de salirse haciendo trompitos en el "Bombillo" en la ultima vuelta (moteur apagado). Viso termino 1ero con un motor que quemaba aceite a velocidad reducida. Ese carro fue vendido y luego pintado de negro : ?la Viuda Negra?. Era muy dificil de manejar porque fuera del motor, todo era de mala calidad.


Creo que esta es la salida a que se refiere el se?or Bar