PASION A LA VELOCIDAD Y MOTORES

Al pais llegan al menos 2 de estos carros que pasaron por diversas manos.
el 0758 importado por Galia con el cual gano la vuelta a Aragua, tengo entendido que entre las manos que paso estan Mauricio Marcotulli, Rodrigo Borges, Fernando Baiz( que le coloco un motor chevrolet), Tito Feijoo que lo modifico aun mas, despues terminaron los restos en europa donde lo restauraron (hay muchas versiones de esto ultimo)se le desconocen actuaciones fuera del pais, esperamos que entre los foristas logremos obtener mas informacion.
el 0726 tiene un palmares conocido, participo en las 12 horas de Sebring de 1958 en manos Luigi Musso Olivier Gendebien donde termino 2do-
Targa Florio donde quedo 1ro en manos del mismo duo.
1000km Nuerburgring en manos de Musso y Phil Hill (recientemente fallecido) donde obtuvo un 4to lugar.
24 horas de Le Mans en manos de Graf Berghe von Trips y Wolfgang Seidel donde abandono todo esto el mismo a?o 58.
En el a?o 60 lo importa a Venezuela el representante de la marca y se lo vende a Lino Fayen, se que saldra informacion y fotografias de su partcipacion, este carro lo alquilo Fayen a otros al considerarlo poco competitivo.
Con el 0726 partcipa Ettore Chimeri en la semana de la velocidad de Nassau en dic del 59 y con el mismo el 2 de marzo de 1960 pierde la vida en la Habana.
La foto muestra al 0758 al lado del Tigre

Me permito hacer una correcci?n respecto del Ferrari 250 Testa Rosa # 0758: est? fu? importado por Mauricio Marcotulli en 1958, por conducto de Carlos Kauffmann, el distribuidor oficial de Ferrari para Venezuela. Mas detalles e historia de este autom?vil, vendr?n en pr?ximos mensajes, entre tanto, les aporto esta im?gen del Ferrari, con Mauricio Marcotulli al volante, en la 1a carrera de la ciudad sat?lite de La Trinidad (Caracas) de 1958.

En la primera imagen de abajo, publicada en la revista Motor Mundial, se pueden observar los dos Ferrari a que hace referencia El Motorizado: al frente, el 250 TR de Mauricio Marcotulli, seguido por el TR59 de Lino Fayen, en cerrado duelo durante el II Premio de la ciudad Sat?lite de La Trinidad de 1959



En la siguiente fotograf?a, publicada en Ebay y tomada durante la misma carrera, se aprecia mejor el Ferrari TR59 de Lino Fayen, que en realidad era un 250 TR, actualizado en f?brica al modelo TR59; n?tese la ausencia de los "pontoon fenders" que caracterizaron a los modelos de 1958. Tal como lo menciona El Motorizado, en este mismo autom?vil, perdi? la vida, Ettore Chimeri, en el Gran Premio de Cuba de 1960

[img rem]http://img172.imageshack.us/img172/5075/250tr0726fayenlatrinidazw0.jpg[/img]

Motor del testarossa con sus caracteristicos 6 carburadores weber verticales y las tapavalvulas rojas que distinguen a los testarossa.

Testarossa con carburadores solex a 45? algo que no llego a la produccion.

que buenas fotos, soy de San cristobal y no sabia que se habian hecho carreras de este tipo en la ciudad, alguien tiene mas de esta carrera?

Saludos Ezvelarde, bienvenido al foro, por tu pregunta asumo que eres bastante joven, que yo recuerde hubo al menos dos carreras en San Cristobal. A medida que se desarrollen los temas iran saliendo las fotos.

elmotorizado43 escribió:Saludos Ezvelarde, bienvenido al foro, por tu pregunta asumo que eres bastante joven, que yo recuerde hubo al menos dos carreras en San Cristobal. A medida que se desarrollen los temas iran saliendo las fotos.

Pues si tengo actualmente 33 a?os, espero que se puedan ver mas temas de estos en el foro...

Saludos

Esperemos que asi sea, de todas maneras seguro que encuentras algun reporte o revista vieja y puedes publicar algo o darnos un buen dato de busqueda.

El Ferrari 250TR serial 758 en sus ultimos tiempos en Venezuela cuando lo corria el se?or Feijoo. Notese hasta donde llegaron las modificaciones de la carroceria.



Saludos

Que triste final de este Testa Rossa, nos muestra la foto de Fon! En la secuencia de im?genes que les aporto, en alguna medida se puede ver la evoluci?n que tuvo hasta llegar a donde nos lleva Fon


II Premio La Trinidad '59 - A la derecha, Mauricio Marcotulli acelera hacia un triunfo m?s en su 250 Testa Rosa, tal como lo hizo en Maracaibo y Ciudad Ojeda entre otras - Im?gen de Revista Motor Mundial


De Marcotulli, paso a manos del arquitecto Jos? Miguel Galia, quien lo condujo a sendos triunfos en Cumbres de Curumo '60, Vuelta de Aragua '60 entre otros. A?os m?s tarde, en 1966 Rodrigo Borges lo inscribe en Los Pr?ceres y en El Casta?o (ver foto a color, mensaje enero 27/09, El Motorizado) - Imagen Archivo Carlos Kauffmann - Revista Cavallino
NOTA: alguno de los foristas puede indentifcar, quien aparece al volante en esta foto?)


Durante los a?os 1966, 1967 y 1968, a?n en condiciones originales, el Testa Rossa participa en varias carreras guiado por Fernando Ba?z pero en el Circuito de Valencia '68, lo presenta con notables modificaciones, incluyendo, motor Chevrolet V8 - Revista Tourauto


En estas dos fotografías del archivo de Carlos Kauffmann y publicadas por la revista Cavallino, muestran más detalles de las modificaciones mencionadas y de las adicionales, consecuencia del accidente sufrido en la prueba de Valencia '68

Sería interesante conocer m?s detalles de la época en que lo modificó el señor Feijoó en Maracaibo.

NOTA: cualquier corrección o adici?n a ésta información, es bienvenida

El 0758 poco tiempo antes de recibir el implante del motor chevrolet.


en ocasion de una carrera en Los Proceres

Haciendo memoria creo este carro tuvo tambien a Latil como piloto despues de Baiz.

Buenas Noches:

Me acuerdo del Ferrari Testarossa en San Carlos con Felipe Latil al volante, seria en 70-75. creo que el motor Chevrolet era un 327, tambien le cambiaron el diferencial. Si consigo una foto, la subo.

Saludos,

Caribe70

Este carro puede ser uno de los mas polemicos Testarossas, le ha salido mas de una replica.
En las Mille Miglia storica del 2001 inscribieron 3 TR 250, solo el 0730 del se?or Lucchini resulto aceptado como autentico, el 0716 resulto un fiasco, (merece un comentario solo para el con los detalles) y el 0758 tampoco fue aceptado por considerarsele una replica, para esa epoca segun los registros el due?o del 0758 era Pietro Brigato.
El escruti?ador que conocia el carro de Brigato noto algunas diferenecias que le llamaron la atencion, como preguntar no cuesta nada le preguntaron a la persona que estaba al lado del carro, si ese era el ex de Brigato, lo nego y respondio que el unico 0758 original era ese y que nunca pertenecio a Brigato pero fallo en responder quien fue el due?o anterior del carro, muy intersante penso.....
Resulto que este tambien era una replica, el serial del motor era 4617 GT.
Ambas replicas fueron enviadas a casa por experimentados escruti?adores y el experto en Ferraris Jean Sage, los documentos de la FIVA (Federacion Internacional de Vehiculos Antiguos) del 0716 fueron confiscados.
traduje lo mejor que pude.
Fotos del que se presento como 0758 publicadas en Barchetta

A todos gracias por compartir las imagenes e historia. Otro tremendo POST. Se de carros tipo MUSCLECARS que tratan de pasar por autenticos cuando no lo son. Primera vez que veo algo asi con un PURA SANGRE!!

Otro Ferrari 250 TR que pas? por manos venezolanas, fu? el que corrieron Piero Drogo y Sergio Gonz?lez en los 1000 Kil?metros de Buenos Aires de 1958, obteniendo el 4o lugar en la clasificaci?n general; luego Piero Drogo particip? en ?l, en el GP de Cuba de ese mismo a?o para luego ser vendido a Estados Unidos. Estuvo en territorio venezolano? Esa es la incognita! porque fu? vendido por Carlos Kauffmann a Piero Drogo


Drogo y Gonz?lez, celebran su actuaci?n - Foto libro Ferrari Argentina