PASION A LA VELOCIDAD Y MOTORES

LINCOLN CONTINENTAL MK II HARDTOP SPORT COUPE 1956-1957







La Divisi?n Lincoln que f?brica los autos de lujo de la Ford Motor Co. vuelve con la marca Continental utilizada
en los a?os cuarenta, para esto la Divisi?n Continental dise?a y fabrica un auto muy especial para el mercado de los
EE.UU. , el resultado final fue este lujoso, unico, original, elegante, hermoso y exclusivo autom?vil de l?neas
muy limpias.



Era el auto de los famosos, los ricos y las estrellas del cine. Para poder tenerlo solo se necesita que tener dinero de sobra.

Fue lanzado el 6 de Octubre de 1955 en el Par?s Auto Shop y fue muy bien recibido por toda la critica especializada.



A pesar de su alto precio de 10.000 d?lares, el Continental se vend?a con una perdida de mas de 1.000 d?lares la
unidad, pero era una cuesti?n de prestigio. Al bajar tan radicalmente las ventas en 1957 y al ver que las perdidas
serian mayores y otros problemas log?sticos se decide no hacerlo mas.

ESPECIFICACIONE TECNICAS

MOTOR

Tipo: V8
Capacidad: 368 pug. cu. (6030 cc.)
Di?metro: 4.00" - 101.6 mm.
Carrera: 3.66" - 9.296 mm.
Compresi?n a 1: 9.0 (1956) / 10 a 1 (1957)
Potencia hp @ rpm: 285 @ 4.600 (1956) / 300 @ 4.800 (1957)
Torque lbs/pie @ rpm: 402 @ 3.000 (1956) / 415 @ 3.000 (1957)
Carburador de 4 bocas: Holley (1956) / Carter (1957)



VARIOS

Caja: autom?tica de cuatro velocidades Turbo-Drive
Peso kg.: 2.176 (1956) / 2.189 (1957)
Ruedas: 8.20 x 15
Precio de f?brica US d?lares: 9.695 (1956) / 9.966 (1957)
Aceleraci?n 0 a 96.56 km/h: 12 seg.
Velocidad m?xima: 185 km/h



PRODUCCI?N

1956: hardtop 2.250 und.
1957: hardtop 444 und
1957: convertible 2 und.
Total: 2.696 und.

Tambi?n se realiz? una versi?n convertible de la que se construyeron solo dos unidades, una el prototipo realizada por la
empresa Derham Coachworks especial para la esposa de Bill Ford para su uso personal, este se considera como la ?nico
original de f?brica y el otra fue convertido de un coupe de serie por una empresa particular.




Fotos: Ford Motor Co., Collectible Automobile & Cars of the Fabulous?'50s de James M.Flammang

Ricardo[/b]

Estimado amigo planas, veo con beneplacito su publicacion sobre el Continental Mk 2, que nunca obstento el nombre de lincoln para los a?os 56 y 57 en que este modelo se fabric?. Para muchas personas ,incluyendo a Lee Iacoca, el padre del mustang,el dise?o de este auto fu? el mejor logrado por la Ford, hasta el punto de inspirarse en sus proporciones y reduciendolo en escala para la creacion del primer mustang en 1964.
Es poco lo que pueda decirse sobre la esmerada calidad de este vehiculo,concebido en principiuo como un convertible de techo duro escamoteable,luego aplicado en los ford skyline 57-59, pero jamas construido sobre este auto por las conocidas razones del costo excesivo.
Este auto se construyo en una division separada de la Lincoln Mercury y se utilizaron en su construccion los m?s exquisitos materiales disponibles en la industria. A venezuela vinieron muchos de esos autos casi un 5% de la produccion algunos de los cuales sobreviven inclusive en manos de sus due?os originales

Saludos amigos:
Otro aporte del amigo David Martínez

Otra foto del Mark II de Billo Frometa:

http://www.automotriz.net/2007/historia ... a-stop.jpg

http://www.automotriz.net/2007/historia ... lo/big.jpg


Y un link al articulo de AUTOMOTRIZ.NET:

http://www.automotriz.net/historia/carro-billo.html

Saludos.

Saludos amigos:
En la página de tucarro.com, hace unos meses apareció en venta este Continental Mk II, aparentemente en buen estado de conservación.
Fotos cortesía de David Martínez

Detalles de interior de este Mk II, donde se puede apreciar algunas de las características del motor y el diseño interior original de la época de éste lujoso automóvil, típico de la década de los años '50s