PASION A LA VELOCIDAD Y MOTORES

FERRARI 250 TR/ TR59 N/S 0726

Reunificando informaci?n, tenemos la historia de este Ferrari


Sebring '58, al mando de Gendebien-Musso cuando era de configuraci?n t?pica 250 TR



La Trinidad '59: Ya en Venezuela, en La Trinidad '59, conducido por Lino Fayen donde, en las primeras vueltas sostuvo un cerrado duelo con el 250 TR de Mauricio Marcotulli


Despues fu? alquilado por Ettore Chimeri, quien posa al lado del TR59, posiblemente en Boca del R?o

Continunado con la historia del TR59...



Ciudad Ojeda 1960, fu? el ?ltimo circuito venezolano en que particip? con Chimeri al mando


Gran Premio de Cuba 1960: esta puede ser una de las últimas fotos del TR59, tomada el día antes del fatal accidente en que perdió la vida Ettore Chimeri y en el que quedó practicamente destruido



Imagenes de "recreaciones " recientes

Saludos a todos, el carro de Chimeri no es el que quedo en un patio de chatarra militar en Cuba ya que no era reparable? este carro que sale arriba es una replica?

Fayen compra este carro y lo estrena en la Trinidad en Marzo del 59, donde termina segundo, pensaba participar en las 24 de Le Mans con Renny Ottolina .
Kauffman lo invita a ver un carro nuevo que estaba en fase de construccion en la fabrica y lo entusiasma con el mismo, se trataba del Interim 1377, para comprar el nuevo carro debe vender el 0726 y lo vende a Ettore Chimeri, no como menciona Barchetta que lo alquilo a otros pilotos.
La primera en los salones de su negocio en Colinas de Bello Monte, la segunda aun sin numero parece ser en La Trinidad y las dos ultimas son de la carrera de La Trinidad

Branko...nos sigues sorprendiendo con el material que recopilas. Aplaudo tu dedicacion y esmero para el deleite de todos quienes visitamos este foro. Congrats!

Durante la carrera de la Trinidad, la 2da frente al negocio de Fayen el Colinas de Bello Monte.

Este articulo no me decia gran cosa hasta que hable con la sra Fayen que con sus comentarios hizo que encajara el rompecabezas.
Los cambios de mano del 0726, 0749 y 1037 fueron todos consecuencia de la compra del 1377 Interim que fue con el que finalmente se corrio en las 24 horas de Lemans de 1959 donde termino en un honroso 6 puesto.

Buenas noches... En esta foto se puede ver al Maestro Félix Varona junto al TR59. Espero les guste.

Saludos Raul, muy buena foto, alli ya el carro era de Chimeri, tenia el numero que usaba en el país el 6, y tiene unos escritos en el guardafango que seria interesante descifrar, tienes la foto en físico? para escanearla a mas revolución y ver si se puede leer todo.

Estas fotos las tengo en diapositivas, las estoy revelando poco a poco, esta me la entregaron hoy en lo que me pasen las otras las coloco en el foro. Pero creo que es la empresa donde transportaron el carro porque dice algo como "I fly by ??? Cargo". En las otras que me estan revelando se puede leer completo. Saludos.

Ok estaremos pendientes, de paso tengo el scanner para negativos y diapositivas en caso que haga falta.

Siempre estamos en búsqueda de algo nuevo, con este carro en particular hay varios detalles que investigué a partir de la reunión la semana pasada con Raúl Menendez en la Chiringuelle, algunos de los detalles discutidos aun se deben corroborar.
Este carro inició su vida como un TR 58 de fabrica, fué pontoon fender solo por la primera carrera en Sebring de 1958 donde termino 2do, para el resto de las carreras de esa temporada recibió una trompa nueva que es con la que llegó al pais, con las que tenemos imagenes de Targa Florio con el #106 donde resulto ganador.
La imagen de Sebring después de haber chocado con un Lister a pesar de eso continuó.

Con el # 106 en varias tomas de la Targa Florio.


Cintinua con mas fotos de la Targa

Continuacion Targa.

Buenas noches... Aquí les dejo otra foto del TR59 donde puede verse lo que dice en el guardafango que debe ser la compañía que iba a transportar. Saludos!!

Con el # 5 en los 1000 kms de Nurburgring donde termino 4to
Con el # 16 en las 24 horas de Le Mans donde lamentablemente no termino