PASION A LA VELOCIDAD Y MOTORES

Este carro es con el que tiene el accidente fatal Alberto Ascari en Monza el 26 de Mayo de 1955, es reconstruido en la fabrica y le instalaron un motor de 2 litros.
Lo compra Joao Rezende Dos Santos que lo corre en la subida de monta?a de Bolzano Mendola donde termina 4o el 3 de Julio, el 17 del mismo mes lo corre en la Copa de Oro de Reggio Calabria donde termina 3o, los dias 23 y 24 lo corre en compañia de Oscar Caballen en las 10 horas nocturnas de Messina donde termina 2do en la general y 1ro en su categoria, despues es traido a Venezuela.
La primera foto es de la Reggio Calabria, la segunda de Messina donde aparece en compa?ia de su co- equiper y Abele Cavicchioli.

Branko: Bien interesante! Que se sabe de este auto hoy dia?

El carro debe estar en Europa, lo que mas me interesa saber es que actuaciones tuvo aqui, de momento solo se que Chimeri lo corri? en la subida de Pedro Garcia donde resulto vencedor (hay una referencia de ese evento en circuitos) tambi?n corri? en el GP del 56 donde no termin?.
Es importante saber en que otros eventos particip? y si hay algunas fotos.
foto de la subida a Pedro Garcia.

El 0562 en las 10 horas de Messina 1955 donde termin? 2do en la general y 1ro en 2 litros, con Joao Rezende Dos Santos y Oscar Caballen.

Estas fotos ya estan publicadas en otra seccion pero con otras referencias y segun algunos expertos debe ser el 0562 con un 12 cilindros.

Estas son ya de su ultima etapa en Venezuela ya le habia instalado un motor Chevrolet y Edoardo lo llamaba el Chevrolari, intentaron hacerle la trompa parecida a un TR250 58.

FERRARI MONDIAL 500 S/N 0562

Fotos de la Revista El Gr?fico, publicadas en el magn?fico libro "Ferrari Argentina - Sports Car, en los 1000 Kil?metros de Buenos Aires de 1956


El Ferrari 500 de Julio Pola-Enrique Muro, identificado como 0562, en la zona de reabastecimiento


Rumbo al 5o puesto de la clasificaci?n general y primeros en al clase hasta 2 litros, seguidos en ese momento por el Maserati 150 S de Isabel Haskel

Amigo JSalgatti, un amigo de Europa que visita nuestro foro para ver las novedades llamo mi atenci?n con respecto a tus fotos de los 1000 kms de Buenos Aires y hicimos una peque?a iinvestigaci?n
Estas son las conclusionesque sacamos, el carro con el numero 20 es sin duda el 0562, en cuanto al otro debo decirte que se trata del 0440 que corrieron Fayen y Dos Santos con el numero 30 en la misma carrera.
Los detalles que se notan son, la apertura del guardafango trasero uno es redondeado y el otro tiene la parte superior plana y la entrada de aire delante del caucho trasero, ampli? la foto del de arriba y creo que se nota el numero 30, a ver que piensas.
la foto de la ampliacion.

Amigo Branko:

Creo que las observaciones pueden ser v?lidas; estoy contactando unos amigos argentinos, para solicitarles otras fotos de estos dos carros y aclarar as? cualquier duda.

Saludos:

Creo que con la fotograf?a que publico del Ferrari 750 Monza 0440, tomada de la p?gina barchetta.cc queda aclarado que la foto en pits de El Gr?fico publicada en el libro Ferrari Argentina, corresponde realmente al carro # 30 de Dos Santos/Fayen. En ella se pueden observar y comparar, los mismos detalles de la carrocer?a de ese Ferrari

Puedo observar que una de las fotos donde esta este ferrari es en el consecionario de Lino Fayen en la Av. Libertador en Caracas del Archivo de Edoardo Magnone que paradojico observar los cauchos que tenia al momento colocado

Saludos Rodolfo, en esa epoca Magnone lo usaba de carro de diario, tenia un motor Chevrolet montado y lo apodaban el Chevrolari.

Soy el dueno de la 750 Monza 0562. El coche esta in Italia, resturado y con el motor 3 litros.

Saludos y bienvenido Giorgio, sera posible alguna foto del carro en las condiciones actuales? se agradecerian mucho.

Complementando el historial de este Ferrari, traslado copia de la recien publicada foto por Juan Diego Domínguez y otra de la familia Dos Santos