PASION A LA VELOCIDAD Y MOTORES

Este carro merece una mencion destacada ya que con un carro similar fue la primera victoria de Lotus en un gran premio en manos de Stirling Moss en Monaco a?o 1961, segun unas fotografias parece que hubieron 2 de estos carros en Venezuela, el de Francisco Romero (QEPD) y del otro estamos investigando.
el de Romero.


el de Moss, que no era oficial era de la escuderia de Rob Walker heredero de la famosa casa de escoces Johnny Walker.

Me gustaria saber como se desarrollaba ese circuito (el de LOS PROCERES)... alguien tendr? una "planta" o algo semejante?, se me ocurre pensar que era como una especie de AVUS, o sea dos grandes rectas con dos curvas para empalmarlas...

creo que hubo 3 configuraciones de este circuito, el largo que es el que muestra la foto, se corrio uno de los grandes premios, el corto que va desde el triangulo de la escuela militar hasta las torres y regresa, y el super largo que usaba una parte de los proceres y iba hasta el valle, lo estoy buscando para incluirlo.


elmotorizado
para verlo mas grande entre aqui
http://img183.imageshack.us/img183/6282/lplargoam1.jpg

Para complacer a mi amigo GT le explico el circuito que tiene algunas peculiaridades.
La largada era frente a la tribuna presidencial, hacia las torres (monolitos)
alli doblaban a la izquierda e inmediatamente a la derecha para continuar por la via contraria del trafico normal.
Por alli seguian hasta llegar al cruce a la izquierda hacia la Bandera, giraban en la redoma para tomar la Valle Coche, hasta el distribuidor de la Panamericana alli llegana hasta la entrada de fte Tiuna y de alli retomaban la Valle Coche de regreso hasta la salida de la escuela militar donde empalmaban en el triangulo y de alli a la recta de largada llegada.

Guao!! realmente inmenso! y muy pero muy veloz!
Cuales eran las velocidades promedio que se obten?an? y la velocidad m?xima? en que a?o se disput? la ultima carrera?
Gracias amigo muy interesante!

En esta foto estamos observando el da?o causado por un tuerca que entro a la c?mara de combusti?n.
Como llego all??
Nota, en el primer mensaje dije ha eran posiblemente 2 de estos carros, en realidad fue solo 1 que lo importo Max Ciarlet y lo vendio a Francisco Romero.
1, Emilio, 2, Manfred 3, Branko 4, Ernesto 5, Francisco 6, Carlos
si alguien conoce a otro haganmelo saber y lo marco.

branko

GT40 escribió:Guao!! realmente inmenso! y muy pero muy veloz!
Cuales eran las velocidades promedio que se obten?an? y la velocidad m?xima? en que a?o se disput? la ultima carrera?
Gracias amigo muy interesante!

Buenas Noches:

Tomando la informaci?n de este enlace:

http://www.wspr-racing.com/wspr/results ... 957.html#7

Venezuelan Grand Prix, 1000 km Caracas 3.11.1957

Race: 9,930 km * 101 laps = 1002,930 km AVG: 153,537 km/h

FL: Stirling Moss 4 Maserati 450S 3:38,499 163,681 km/h

FL = Fastest lap =vuelta mas rapida en 3;38,499 (3 min 38 seg + 0,499)

Si interpreto bien la tabla, en practicas el que mejor clasifico fue Jean Behra con Maserati 450S, en 3:41,100 (3 min 41 seg + 0,100).

Entiendo que esa fue la primera y ultima vez que se uso ese circuito de 9,939 kms , si alguien tienen otra informaci?n, favor corregir ...

Saludos,

Al principio pensaba que hubo 2 de estos en el pa?s,pero despu?s de investigar un poco, solo hubo uno, el que lo importo que fue Max Ciarlet lo corri? al menos en 3 oportunidades, una vez en el Casta?o y dos en Los Proceres.



brankok

Buenas noches Branko:

El Formula que esta a la izquierda es el Piovesan 1 ? Pregunto porque tiene ruedas con tres tuercas, sello indiscutible de los Renault....(vean el Renault 8 que esta mas a la izquierda.)

Saludos,

Saludos Eduardo, sin duda es el Piovesan I, si ves fotos posteriores le montaron unos rines Minilite con el mismo patron de 3 huecos.

Hola Amigos
Dos imagenes en cutaway del lotus 18
En la foto anterior tomada por Alfredo Bruk se nota con un solo carburador doble ,seria que venian dos Modelos?????