PASION A LA VELOCIDAD Y MOTORES

Santiago consegui esto y las medidas entre base y base del 300SL son 486 mm. Sin estar cerca del carro para buscar huellas se complica un poco saber como estaba montado ese motor.

S?, no est? f?cil. Ojal? apareciera m?gicamente una fotico del engine bay con el 300 adentro.

Saludos la unica que he visto es una mala copia de una revista y la vi en FerrariChat

Saludos a todos, me encotraba de luna de miel y es por eso que me perdi toda esta historia por mas de un mes. branko no voy a decir a donde rodastes, pero esos kilometros son valiosos, te felicito...

CAJA DE DIRECCION


PUNTA DELANTERA DERECHA DEL CHASIS

RESPALDO DE LOS ASIENTOS Estos son los mismos que tenia antes del incendio de los 60s

Branko sobre la caja de direccion se pudo conseguir alguna informacion? se que si es la original porque no muestra signos de adaptacion en el soporte del chasis, ademas que se podia intercambiar de posicion (izq-der)

Saludos Ezio, deja que la publique en FC a ver que dicen los especialistas, pero sin duda es la original, lo unico exra?o es la adaptacion que le hicieron del coupling de la ca?a que me parece de Chevrolet.

La discusi?n de este carro se esta poniendo interesante en FerrariChat, hoy publicaron los seriales del 0304/0306 y me autorizaron a publicarlos aqui tambi?n. la controversia sigue.
Como ver?n tiene dos seriales como se menciona en Barchetta
Fotos cortes?a de Bart Rosman.

Para agregar un poco mas de suspenso a la cosa publique esto tambien en FC, nos encontramos con otro serial a menos de 2 pulgadas del otro, tatatatannnnnnn

Como los datos de donde buscar que nos hab?an suministrado indicaban el tubo izquierdo, despu?s de limpiar y no encontrar nada fuimos autorizados a remover con soplete la base izquierda que acomodaba el motor Chevrolet 350 para encontrar que debajo de la misma tampoco hab?a nada, se sigu?o aplicando removedor y al final apareci? un numero, BINGOOOO.
Aunque no es el que esperaba encontrar.

esto se pone bueno, mantennos informados, una pregunta todo esto se hizo cuando visitaste el vehiculo y mantuviste el suspenso o se ha venido haciendo poco a poco? saludos y exitos en la busqueda

Ahora es que se pone esto interesante, como es posible que existan 2 chasis con el numero 0304???

Y dos con el 0306... al menos hay una constante en la serie: todos tienen dos seriales estampados.

fjdr86 escribió:esto se pone bueno, mantennos informados, una pregunta todo esto se hizo cuando visitaste el vehiculo y mantuviste el suspenso o se ha venido haciendo poco a poco? saludos y exitos en la busqueda

fjdr86 todas las fotos se tomaron el mismo d?a, pero hab?a que esperar los acontecimientos de FC.

ezvelarde escribió:Ahora es que se pone esto interesante, como es posible que existan 2 chasis con el numero 0304???

Ezio han existido problemas similares con anterioridad.

Santiago Montenegro escribió:Y dos con el 0306... al menos hay una constante en la serie: todos tienen dos seriales estampados.

Santiago, lastima que el otro carro lo dan por desaparecido para saber que tenia estampado, si es como afirma Barchetta, es posible que los 3 625 TF hayan tenido un numero en com?n, que seria el 0304.
No es facil la cosa es enredada, este hecho posiblemente haga que se tengan que reescribir algunos capitulos de la historia de Ferrari.

Aqu? van una fotos con los anclajes de la suspension trasera.
Me llego un correo importante de alguien que me proporciono unos datos adicionales para la identificacion del tipo de chasis, les explico, mas arriba mencione el tipo 501 por la suspensi?n delantera a ballesta, con esta explicacion y una comparacion mas detallada no es un 501, es un chasis especial del que se hicieron solo 3 para los 625 TF y comparte mucho con el chasis del 735 TF, veamos las reacciones en FC.
Gracias al amigo del correo.