PASION A LA VELOCIDAD Y MOTORES

Que lindo tener noticias nuevas.
El D-46 est? todavia sin arreglo en el garage de Edoardo Magnone , y ?s el mismo que aparece en el retrato de arriba con El Sr Turco.
No pudo haber d?s autos con la cola modificada igual tal como muestran las fotos.
El carro que compr? edoardo tenia el numero 119 pintado como aparece en las fotos de Pablo.
Ven?a con motor u diferenciql adaptado de Opel Kadett.
No logro insertar fotos en ?ste correo.
Favor, envien una mail para enviarcela

Orsello te envie un mensaje y un correo donde enviar las fotos para subirlas donde indiques, lo del posible segundo d 46 habria que verlo, este esta sin numero de ese lado y aparece un letrero de Club Detroit ademas yo especificamente le pregunte si era el mismo que corrio Pablo y me dijo que no, buena investigacion tenemos por delante.
brankok

El Cooper Norton de Formula Junior de Lino Fayen.

brankok

Edoardo Magnone a enviado unas interesantes fotos del Cisitalia que corrio Pablo en La Trinidad en 1959, hace 50 a?os, se dice facil.



brankok

WOW! Asi si da gusto!

Saludos Pablo, andabas perdido, debo disculparme por una mala interpretaci?n del correo de Edoardo.
Nota del correo de Edoardo.
Mientras, con mensaje a parte, anvio unas fotos del Cisitalia D 46 original:
es un tipo de carro con el cual corri? Pablo Mihalka que llamabas el
"Muletto" y que llego a caracas junto a los Stanguellini Junior's trahidos
por Di-Mase-Ing- Staccioli!
Abrasos y saludos
Edoardo
Esta foto es en Italia donde llego el carro que corri? Pablo con el mismo numero y calcomanias que lo corri? Pablo.
Al lado se ve el Ferrari con el que gano en los Proceres Domingo Olavarria, el Stanguellini Sport y otros.

brankok

Buenos dias:

Esta foto ya fue pubicada, es de la Revista Motor de Abril-Mayo 1959

Es del ll GP de La Trinidad en 1959, poco antes de la carrera de Formulas Junior, en primer plano el Cisitalia no. 119 que corrio Pablo Mihalka. Observen que la disposici?n de los escapes del motor de 3 cilindros era un poco diferente.

Nota: Corrijo es un motor de 4 cilindros Fiat 1100, los dos cilindros internos comparten un escape, gracias a Branko por apuntar el error...

Me acuerdo que el motor Fiat de los Stanguellinis era extremadamente ruidoso, casi comparable con un DKW de 3 cilindros de 2 tiempos con escape libre ....



Saludos,

Caribe, el motor era un fiat 1100 de 4 cilindros pero solo tenia 3 salidas de escape, fijate en la foto que me envio Edoardo.
brankok

Consegui esta fotos en la red donde se ven ambos lados.

Esta otra es con la palanca y caja de cambios entre las piernas, el que debe saber que tan caliente era eso es Pablo.

brankok

Hola amigos
Esta fue la presentacion del stanguellini
reconozco a Antonio Pizzagalli ,Renny Ottolina,Lester Stebbins,y Herminio Staccioli.

Por aqui encontre una foto de un stanguellini en el costado se lee escuderia sorocaima

Hola Amigos
Esta imagen con el Stanguellini Renny Ottolina y FANGIO

Hola Amigos
Esta imagen de cutaway del COOPER con motor Norton similar al que uso Lino Fayen

Otra foto de la presentacion, noten afuera la gandola cargada de Stanguellinis, Renny Ottolina y Pizzagalli.

Buenas noches,


Anexo otras fotos del Stanguellini no. 49 que corrio mi padre en el II GP de La Trinidad, en Marzo 1959, llegando en 2do. lugar.