PORSCHE 904 Y NATALINI SPECIAL

[FON]

Saludos a todos:
Para complementar la informaci?n suministrada por brankok:
http://www.youtube.com/watch?v=Z_SV9FAX0tE
y partes siguientes.

[brankok]

Gracias Fon, que clase de complemento, vi los 8 videos, no tienen desperdicio.
brankok

[OSCAR NOTZ]

Gracias Fon por los videos, son sensacionales. Increible lo rudimentario de las paradas y las tecnicas.

[Coll904]

Estimado Brankok,

he podido ver en el libro publicado por Jurgen Barth PORSCHE 904, la siguiente informacion, que espero sea de interes:

904009 Armando Capriles, Las Palmas, Caracas (Venezuela) comprado con un 4 cilindros como primer due?o. segundo due?o Dr. Antonio Yanes, Caracas (Venzuela), 1983. y como dices fue pilotado por Bonnier y Hill en el 65. en el 67 fue pilotado por Capriles/ Atencio

904026 Permanecio practicamente toda su vida en europa, alemania y fue pilotado por Fritz Leineweber y Michel weber, pilotos alemanes

904082 Leopoldo R. Barboza, Hotel Avila Offina No. 1 San Bernardina, Caracas 6.7.1966. el libro habla que posiblemente LR. Barboza vendio el coche para la reparacion o sustitucion del accidentado 904008 segun un escrito de Helmut Bott. en otro libro de Philippe Olczyk habla que paso a ser el famoso Natalini.

y 904027 En el 66 fue pilotado por Redolfi en la Targa Florio y en el 67 en Monza por Redolfi/ Barbuscia y finalmente acabo en manos de Mauricio Marcotulli.

En relacion al 027, saben como llego a Venezuela y si hay mas fotos del mismo?? Estoy muy ilusionado en haber encontrado este foro de lujo en el cual espero poder contribuir desde mi lado del hemisferio.

[brankok]

Bienvenido al foro Coll, no es f?cil asegurar nada ya que toda la data que tenemos disponible de momento es contradictoria en algunos casos, lo que es 100 % seguro es que llegaron 3 de la fabrica el 082 seguro que fue el de Barboza y con los otros dos hay alguna confusi?n que espero aclarar si se me da una visita a Armando Capriles "el Pel?n".
En todo caso el de Pel?n le fue vendido a Octavio Guarducci que lo pinto de anaranjado y se supone que es el mismo que fue posteriormente de Marcotulli.
Hubo otro 904 en el pa?s que era una versi?n de calle que tenia hasta aire acondicionado y tapiceria azul de terciopelo, el cual vi en Caracas antes de mudarme a Valencia en 1975, el amigo Alfredo Bruk tambien asegura haberlo visto.
En el libro de Jerry
Pantis "http://www.sportscarracinghistory.com/904906910Preview.html" que me fue bsequiado recientemente por el Hemi, hacen referencia solo al
009, 026 y el 082, Pantis en el prologo de su libro hace enfasis en un par de expresiones que usa a lo largo del libro ( yo pienso o yo creo).
Otro dato curioso Natalini y Deambrogio corrieron uno de los carros en las 6 horas de Bogota y en una carrera de Valencia Natalini corrio uno en contra de Capriles.
Un par de fotos de Atencio num 44 (009) y el de Guarducci num 67 que debe ser (026)


brankok

[brankok]

Valencia 12 de Noviembre de 1967.

Recortes de Alicia Sandoval
brankok

[brankok]

Otra ocasion que Natalini corre un 904, cual de ellos? tampoco tengo fecha.


brankok

[ezvelarde]

Otra ocasion que Natalini corre un 904, cual de ellos? tampoco tengo fecha.

brankok

Que autos son los que acompa?an al 904?

[brankok]

Ezio, esos son el Aztec de Canache y el Lotus 23 de Edmond Cicotte, y esta es una foto donde aparecen los 3 904 en competencia en las 3 horas de Merida, las unicas veces que los 3 compitieron juntos fueron en su debut y esta, ya que la otra vez que estaban los 3 inscritos que fue el Casta?o el Pel?n despu?s de hacer el mejor tiempo el s?bado rompi? el carro.

[jsalgatti]

Ya vendido Bogotá en el año de 1971, el Natalini Special en una prueba del Kilómetro contra Reloj

[fjdr86]

Se ve que ya estaba llegando al final de su vida como auto competitivo, sigue ese carro en Colombia?

[jsalgatti]

Se ve que ya estaba llegando al final de su vida como auto competitivo, sigue ese carro en Colombia?

Saludos fjdr86:
Este carro sufrió en 1972, un fuerte accidente en una prueba de montaña, en cercanías de Bogotá, quedando su chasis y carrocería inservibles; sus componentes mecánicos y motor pasaron a un nuevo chasis y carrocería de elaboración local, diseñado por el ingeniero alemán Dieter Herber y así compitió durante algunos años para luego ser archivado y vendido sus motores y demás piezas mecánicas originales a USA

[jsalgatti]

Saludos amigos:

En el libro "Porsche 904, 906 & 910 in the Americas" de Jerry Pantis, aparece un breve resumen sobre la historia del Natalini Special en Colombia

[ezvelarde]

gracias por compartir el articulo, este carro si ha resucitado......

[ezvelarde]

Jsalgatti: Aunque el apellido Salgado es comun en Colombia, el sr Carlos Salgado citado en el articulo ¿es pariente suyo?