FERRARI 625 TF serial 0302TF

[brankok]

UPPPsss se me habia olvidado anexarles el dibujo, el de arriba es el tipo 501 y el de abajo es el que tenemos en Venezuela.

[ezvelarde]

Branko, la gente de FC sigue con la idea de que es una replica (tongascrew) como se hara para explicarles que no lo es, solo es un carro modificado en su epoca, o reconstruido a partir de un chasis.....

[brankok]

Ezio creo que esta confundido, trate de aclararselo que esa foto viene de un comentario de FC no es invento de aqui.

[brankok]

Para comlementar ?l comentario del chasis, noten que el tubo superior corresponde al segundo dibujo de ayer.
Derecho arriba izquierdo abajo.

[brankok]

Para darle mas sentido a la foto anterior hice un trabajito de pegado a ver que opinan, van tambien fotos del portacauchos de repuesto vistas desde arriba y desde la cabina.

[brankok]

Revisando los correos que llegan me consegui con esta foto que al ampliarla se ve clarita la forma del chasis, con esta foto queda corroborado el tipo de chasis que es, es un 625TF y 735 S.

[brankok]

Como no he logrado ubicar una foto de un chasis completo o una transparencia, no logro identificar la funci?n de estas dos piezas, alguna idea?

[brankok]

Amigos abri el foro del 0302 independiente para que los no registrados puedan dejar su opinion.

[brankok]

[jsalgatti]

Saludos amigos:

Tomado de la p?gina web de Gilco Design, publico la imagen de abajo, donde se puede observar el plano del chasis de un Ferrari 500 S de 1952, propuesta que no se cristalis? pero que pudo haber sido el anteproyecto del tipo 625 TF y tiene un gran parecido con el chasis inspeccionado por Branko, particularmente, la forma en arco en su parte trasera

Gilco es la abreviaci?n de Gilberto Colombo, dise?ador y constructor de los chasises de Ferrari hasta 1958. No hay que confundirlo con su om?nimo, creador de los primeros motores V-12 de la marca

[jsalgatti]

Saludos amigos:
Para los aficionados a los modelos a escala y una mayor comprensi?n de los 3 Ferraris construidos del tipo 625 TF, carrozados por Vignale, les presento estas im?genes:

[Ricardo Plano]

Buscando otra cosa me encontr? en un libro otra imagen de ?poca.


Foto: Salvat

Ricardo

[jsalgatti]

Saludos:

Siguiendo con la investigaci?n sobre el chasis del 0302/0304, encontr? estos dos dibujos relacionados con los chasises de Ferrari 500 Mondial y 750 Monza, con el fin de compararlos con las fotos tomadas por Branko:


En este dibujo del chasis tipo 501, elaborado por G. Cavara (ex-miembro de Ferrari), se puede observar una similitud en la suspensi?n delantera, con ballesta transversal, m?s no en la configuraci?n trasera del chasis, cuyos tubos principales son de tipo horizontal y no curvo como en el 0302/0304


En esta transparencia de un 750 Monza del artista Latourette, el chasis del tipo 510, se observa una suspensi?n delantera soportada en resortes de espiral y los tubos del chasis posterior, similares a los del 500 Mondial, tambi?n sin la forma en arco.

De lo anterior se podr?a sacar la conclusi?n que el chasis del 0302/0304 es de otro tipo aun no establecido y que habr? que seguir en su b?squeda

[jsalgatti]

Saludos:

Siguiendo con el tema del chasis y despues de un minucioso an?lisi de las fotos tomadas por Branko y algunos de los planos de la p?gina sobre dise?os de chasises GILCO de Ferraris contempor?neos como el 166 MM, el 250 MM y el prototipo 500 S, he elaborado este b?sico esquema, en el que puede apreciarse su configuraci?n general.

La conclusi?n a que he llegado, sin ser un experto en el tema, cualquiera que sea su n?mero de serie, es que realmente es un chasis Ferrari de inicios de la d?cada de los a?os 50s, que no parece haber sufrido modificaciones sustanciales y que por lo tanto, merece un nuevo y detallado escrutinio para ratificar su autenticidad.

Nota: este mismo dibujo ha sido publicado en Ferrarichat.com a la espera de comentarios

[brankok]

Entre las cosas encontradas en la investigacion est? esta lista de inscritos, donde tenemos un curioso detalle en la descripcion del carro de Pola, todos los carros estan descritos de acuerdo a su cilindrada exepto el de Pola que lo describen como "BAST" que no puede significar otra cosa que Bastarda, en mi opinion es que no era un carro normal, a ver que opinion les merece.