PASION A LA VELOCIDAD Y MOTORES

Que tal amigos, adjunto una foto del formula Piovesan 2 (pensaba que era un formula Vee) al parecer en M?rida y con Baiz al volante

y otra del mismo carro que me la facilto el amigo FON

Si saben algo mas informen.... :wink:

Interesante aporte Ezio, uno de nuestros foristas trabajo con Ernesto Piovesan y seguro que aportara a este t?pico.
La foto muestra tambi?n a un Stanguellini o dos si incluimos al que solo se le ve la rueda trasera, pero lo mas interesante son los al menos 3 formula 4 con motor 250 de Ducati, reconocibles por las ruedas peque?as, creo que eran de 12 pulgadas.
Ezio, movi el tema a esta seccion que es la mas apropiada, pero queda en Porsches tambien.

Un cordial saludo para todos los foristas, para los viejo y nuevos amigos,. les puedo decir que cuando se inicio este proyecto era construir
un formula V. pero en el desarrollo se le hicieron varios cambios, entre
ellos el mas importante la instalacion de un motor Porche de 1.600 cc.

El nombre se debe a que fue el segundo formula construido por ese gran
maestro de la mecanica, Ernesto Piovesan.

El Piovesan I fue un formula con motor Renault 1.300 cc.

Ese motor 1300 seria un stroker? o a que carro pertenecia...

Saludos, Ernesto todavia tiene el piove II guardado voy a pedirle permiso para tomarle algunas fotos, asi podremos ver el trabajo hecho por el gracias a la calidad de las camaras de hoy en dia,

Saludos Pepe, bienvenido, efectivamente tenia un motor de Porsche super 90.
Ezio el Piovesan l tenia mecanica Renault R8, lo corrieron el finado Octavio Boccalandro, Fernando Baiz y Winston Chebly hasta donde se.
foto del album de la flia Deambroggio.

brankok

Buenas noches:

Entiendo que el Piovesan 1 se construyo poco antes del Formula Caribe, seria en 1965 - 1967, ya que mi padre ayudo en su construcci?n. El Caribe se inicio en 1965-66 y se termino en 1970.

Saludos,

Amigo Pepe, hoy precisamente estuve donde Piovesan y estas fotos est?n supercalientes todav?a, escanee muchas que ir? colocando a medida que haga falta.
Seg?n me contaba Ernesto y estas dos imagenes lo plasman, la primera versi?n del Piovesan l tenia la trompa larga y debuto en los proceres con el amigo Abend al volante y tuvo problemas de calentamiento, la segunda versi?n tenia la trompa mas corta y lo corri? Boccalandro en el Casta?o.
La pimera foto muestra al padre de la criatura y la segunda foto muestra a Boccalandro precediendo a Lino Fayen, donde hubo un accidente.


brankok

El chasis y la carroceria del Piovesan l.

Motor de Renault R8 con muchas modificaciones y sus 2 weber dobles.

brankok

El Piovesan II en diferentes etapas de su fabricaci?n.