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PASION A LA VELOCIDAD Y MOTORES • Ver Tema - LOTUS 18

LOTUS 18

LOTUS 18

Mensaje sin leerpor elmotorizado43 » Mar, 16 Dic 2008 9:20 am

Este carro merece una mencion destacada ya que con un carro similar fue la primera victoria de Lotus en un gran premio en manos de Stirling Moss en Monaco a?o 1961, segun unas fotografias parece que hubieron 2 de estos carros en Venezuela, el de Francisco Romero (QEPD) y del otro estamos investigando.
el de Romero.
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el de Moss, que no era oficial era de la escuderia de Rob Walker heredero de la famosa casa de escoces Johnny Walker.

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Mensaje sin leerpor GT40 » Mié, 17 Dic 2008 9:03 pm

Me gustaria saber como se desarrollaba ese circuito (el de LOS PROCERES)... alguien tendr? una "planta" o algo semejante?, se me ocurre pensar que era como una especie de AVUS, o sea dos grandes rectas con dos curvas para empalmarlas...
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Mensaje sin leerpor elmotorizado43 » Jue, 18 Dic 2008 1:20 pm

creo que hubo 3 configuraciones de este circuito, el largo que es el que muestra la foto, se corrio uno de los grandes premios, el corto que va desde el triangulo de la escuela militar hasta las torres y regresa, y el super largo que usaba una parte de los proceres y iba hasta el valle, lo estoy buscando para incluirlo.
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para verlo mas grande entre aqui
http://img183.imageshack.us/img183/6282/lplargoam1.jpg
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Mensaje sin leerpor elmotorizado43 » Jue, 18 Dic 2008 6:57 pm

Para complacer a mi amigo GT le explico el circuito que tiene algunas peculiaridades.
La largada era frente a la tribuna presidencial, hacia las torres (monolitos)
alli doblaban a la izquierda e inmediatamente a la derecha para continuar por la via contraria del trafico normal.
Por alli seguian hasta llegar al cruce a la izquierda hacia la Bandera, giraban en la redoma para tomar la Valle Coche, hasta el distribuidor de la Panamericana alli llegana hasta la entrada de fte Tiuna y de alli retomaban la Valle Coche de regreso hasta la salida de la escuela militar donde empalmaban en el triangulo y de alli a la recta de largada llegada.

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Mensaje sin leerpor GT40 » Vie, 19 Dic 2008 7:45 pm

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Mensaje sin leerpor brankok » Sab, 02 May 2009 12:20 pm

En esta foto estamos observando el da?o causado por un tuerca que entro a la c?mara de combusti?n.
Como llego all??
Nota, en el primer mensaje dije ha eran posiblemente 2 de estos carros, en realidad fue solo 1 que lo importo Max Ciarlet y lo vendio a Francisco Romero.
1, Emilio, 2, Manfred 3, Branko 4, Ernesto 5, Francisco 6, Carlos
si alguien conoce a otro haganmelo saber y lo marco.
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Mensaje sin leerpor Caribe70 » Sab, 02 May 2009 9:12 pm

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Mensaje sin leerpor brankok » Mar, 28 Jul 2009 2:03 pm

Al principio pensaba que hubo 2 de estos en el pa?s,pero despu?s de investigar un poco, solo hubo uno, el que lo importo que fue Max Ciarlet lo corri? al menos en 3 oportunidades, una vez en el Casta?o y dos en Los Proceres.
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Mensaje sin leerpor Caribe70 » Sab, 13 Nov 2010 10:38 pm

Buenas noches Branko:

El Formula que esta a la izquierda es el Piovesan 1 ? Pregunto porque tiene ruedas con tres tuercas, sello indiscutible de los Renault....(vean el Renault 8 que esta mas a la izquierda.)

Saludos,
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Mensaje sin leerpor brankok » Lun, 15 Nov 2010 7:22 am

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Mensaje sin leerpor Diego Lupparelli » Mar, 16 Nov 2010 6:42 am

Hola Amigos
Dos imagenes en cutaway del lotus 18
En la foto anterior tomada por Alfredo Bruk se nota con un solo carburador doble ,seria que venian dos Modelos?????



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