La primera fue la subida a Pedro Garcia. La carrera consist?a de subir dos veces contra el reloj, bajando por la via de bajada en el medio. Me fue muy bien. Ya en la primera subida termin? punteando mi categoria por unos segundos, de segundo la esposa de Giorgio Carless, importador de la marca Alfa Romeo, en un Guiletta TI. Se conoc?a que ella manejaba muy bien. En la segunda subida fui con espiritu mas tranquilo y mejor? mi tiempo de la primera, ganando la categoria.
La foto es en la salida, con mi mecanico y due?o de taller, David.
Despues me anot? en la vuelta de Aragua. Una vuelta de carretera de unos 80km, creo que la carrera eran tres vueltas. Otra vez me fue muy bien ganando la categoria contra los Guiletta TI y otros autos de cuatro puestos.
Las fotos son tomadas por mi fabuloso amigo Octavio Boccalandro a quien nunca puedo olvidar QEPD.
Algun tiempo despues me inscrib? an la carrera Caracas-Puerto La Cruz-Ciudad Bolivar-Caracas.
Sal? acompa?ado de otro gran amigo, Marcel Abend, de copiloto. Salimos bien, la foto es saliendo de Caracas hac?a los llanos, de Fulvio.
La primera etapa a Puerto La Cruz fue bien, y mal. Bien, porque la terminamos de primeros por unos diez minutos, seguido por el se?or Pizzagalli en su Guiletta TI. Mal, porque en un tremendo bache pegamos la punta de la caja de velocidad que qued? botando las velocidades y botando aceite. Durante la noche en un taller desmontamos la caja, arreglamos lo que pudimos. y asi qued?. No botaba aceite pero si botaba las velocidades.
Arrancamos hac?a Ciudad Bolivar. Se largaba cada carro a un minuto del anterior los mas lentos primero. Anduvimos veloz, pero cansado y manejando con una mano en el volante y otra en la palanca de cambios porque si no botaba la velocidad.
En la carretera una curva suave que parec?a que se tomaba a toda velocidad, +/- a 130 kmh, pero en plena curva una bajadita y el carro qued? en el aire. Fuera de carretera, creo que di? unas tres vueltas de campana, sobre la trompa, pero terminando sobre las ruedas. Yo estaba bien, todo me funcionaba, y mi primera reacci?n loca fue de darle una vuelta al carro a ver si podemos seguir en la carrera! Adrenalina! Segunda reacci?n: Donde esta Marcel? Miro y lo encuentro mas atras en el camino donde volcamos, inconciente. Nuestro carro tenia su barra protectora de volcar, se ve en la forma del techo, pero creo que Marcel estaba dormido y sin cinturon de seguridad. Usabamos simple cinturon de solapa, pero me salv?. Aparte de un solazo tremendo, me ocurre que si volcamos nosotros esto le puede pasar a otro. No se como, ya que creo que pesaba unos 100 kilos, arrastro a Marcel una buena distancia, para la sombra de una ducto de petroleo. Menos mal. Al poquito un AC Bristol nos imita y se vuelca igual. Eran Tony De Blois Carre?o y su copiloto Victor Ramos. Immediatamente pas? Freddy Brandt en otro AC Bristol y se par?. Le ped? que mandara ayuda, que donde nosotros no habia nadie. Al rato aparaci? una camioneta pickup con gente, en la carretera en contra de la carrera. Los tres heridos los cargaban atras en la parte de carga, yo adelante con el que manejaba.
Nos llevaron al hospital de la petrolera Mene Grande, en San Tome.
A poco me dicen que Tony De Blois y Victor Ramos fallecieron, y Marcel esta con pronostico muy dudoso. Yo molido, pero sin una curita y sin un morado. Milagroso!
Marcel se estabiliz? de da?os internos en unas 48 horas, pero con un femur destrozado que lo tuvo inactivo unos seis meses.
La foto de mi carro en el Nacional:
La foto que yo tom? el dia siguente:
