CISITALIA 360 - 1948

[nelson de la rosa]

He leido la discusion que se ha presentado en torno a lo de la caja secuencial,hago un modesto aporte trayendo a la memoria un tipo de caja de cabio con cambios secuenciales que se monto en varias marcas desde los a?os treinta ( Cord,Delahaye...etc) y en varios de los 50s como HRG,armstrong siddeley, Gogo mobil...llamada caja de cambios con patente Cottal de cambios preselectiva..y llamada en venezuela por los mecanicos caja de cambios electrica.
Esta caja permitia cambios muy rapidos a travez de solenoides que actuaban sobre engranajes epiciclicos como los de las cajas automaticas,el mando se hacia a travez de una palanquita muy peque?a que no tenia conexion mecanica con la caja sino solamenmte electrica.

[elmotorizado43]

Saludos, en mi opini?n al referirse a cambio secuencial, se refieren a un cambio tipo motocicleta que son secuenciales y estas obligado a pasar por cada uno de ellos.
En la serie Indy usan cambio secuencial desde hace muchos a?os.

An IndyCar Series car features a manual six speed (no reverse) sequential shift gearbox. The gearshift is located on the right side of the cockpit and the driver pushes forward to downshift and pulls back to upshift.

Los carros de la serie Indy tienen una caja manual de 6 velocidades (sin retroceso) la palanca de cambios esta del lado derecho, el piloto empuja hacia adelante para bajas y hala hacia atr?s para altas.

Con respecto a los Gogomobile y los Armstrong Siddeley ten?an un peque?a palanca parecida a un joystick, solo en el caso de los Gogomobile la peque?a palanca estaba en el tablero y que es el que tuve oportunidad de manejar, seleccionabas una velocidad y el cambio no se efectuaba hasta tanto no aplicaras el clutch.
En el caso de los Siddeley vi uno en Caracas que tenia el joystick sobre una base que estaba fija a la columna de direcci?n.
Hubo tambi?n un sistema alem?n ( lo asumo ya que solo lo ten?an algunos Mercedes Opels y Taunus) no ten?an pedal de clutch y este se activaba pneumaticamente al uno mover la palanca de cambios.
largo y fastidioso el cuento :oops:

[nelson de la rosa]

Hola amigo motorizado y demas foristas, el tipo de caja a la que te refieres en el mercedes benz sin el pedal de clutch fue instalada en la serie de los Mercedes 220 s de los 50s y consistia en acoplar una turbina como la de las cajas automaticas intermedio entre el clutch y el motor,lo que permitia frenar el auto sin que el motor se calara. Algo parecido era el sistema Fluid drive de algunos Chrysler de finales de los 4os y principios de los 50s