por Julian AFONSO LUIS » Mié, 07 Abr 2010 10:42 am
El primer propietario de Mercedes 300SL en Venezuela fue Marcos P?rez Jim?nez. En principio ese carro iba a ser para Pancho Pepe Cr?quer, pero cuando el presidente se interes?, se le asign? a ?l. Era una unidad de color gris y fue estrenada en sociedad en ocasi?n del I GP de Venezuela, en 1955. Ese d?a P?rez Jim?nez fue fotografiado junto a un demostrador muy particular, asignado por la casa alemana para mostrarle su nuevo carro; Juan Manuel Fangio. El argentino se mostr? muy impresionado con la capacidad conductiva de MPJ.
Del 300SL de MPJ existe una foto en el archivo de El Universal, tomada justamente durante el GP de Venezuela en Los Pr?ceres.
Del 300SL de Pancho Pepe Cr?quer (si la memoria no me falla, era blanco) hay una foto muy linda en El Rinc?n de Betty Cr?quer, en El Hatillo, que de paso es un lugar donde se come muy rico y se pueden ver cosas espectaculares que forman parte de la decoraci?n del lugar.
Otros propietarios famosos de Mercedes 300SL fueron Renny Ottolina (seg?n se, intent? participar en el GP de Venezuela 1956 y se retir? a ?ltima hora, o no fue dejado correr a ?ltima hora por no haber cursado antes su inscripci?n... ser?a bueno ver si alguien puede confirmar esto), Al? Rachid, Jos? Hart, Pedro Betancourt, Alfredo Bruck.
El Club Mercedes de Venezuela tiene, entre sus miembros, un propietario de 300SL, una unidad gris hermos?sima. Se dice que entraron al pa?s oficialmente entre unos veinte y treinta ejemplares, vendidos por la familia Zingg. Creo que la raz?n social de la empresa era ya Zico y C?a, que luego abrieron la planta en Barcelona. Una revista interna de Mercedes, que desafortunadamente ya no conservo, estimaba que entre 70 y 90 300SL hab?an llegado a Veenzuela, entre los vendidos oficialmente por la familia Zingg, m?s los importados particularmente v?a USA a trav?s de Max Hoffman o de Studebaker-Packard, quien en 1956 asumi? la representaci?n de la marca alemana en ese pa?s, y la mantuvo unos pocos a?os. Ignoro el reparto entre modelos Gaviota y Roadster, pero a mi parecer los m?s frecuentes fueron los coup?.
El ejemplar roadster rojo que aparece en otro de los foros creo fue el mismo que yo vi hace unos diez a?os exhibido en el local de Los Palos Grandes donde todav?a funciona Di Stasi Motors. Para entonces era un local destinado a la venta de autos exclusivos, que no dur? mucho tiempo funcionando.
