Los or?genes y actuaciones de Julio Pola en su natal Espa?a, donde se le conoci? como Julio Gonz?lez-Pola Cicluna, han estado rodeados de un halo de misterio y leyendas, por lo que he venido adelantando una investigaci?n, de la que comparto algunos de sus resultados, complementados, gracias a la colaboraci?n de nuestro forista, Ricardo Plano y varios de sus contactos en otros foros espa?oles:
Para iniciar, en Venezuela se especul? mucho sobre sus or?genes familiares, incluyendo la posible vinculaci?n con la familia del Rey Alfonso XIII, gracias a su gran parecido con el monarca, circunstancia que no parece tener sustento; todo apunta a la familia de Julio Gonz?lez-Pola Garc?a, reconocido escultor asturiano, nacido en Oviedo y de quien hered? el mismo nombre; el Gonz?lez-Pola es un apellido compuesto y as? se le reconoce en Espa?a.
Sobre el cuando y como se inici? en el mundo de las carreras en Espa?a no cuenta con muchas referencias, con la excepci?n de una fugaz pero importante participaci?n, que marc? su historia: sucedi? en el ?IX Gran Premio Internacional de Pe?a Rhin?, celebrado en Barcelona el 31 de Octubre de de 1948, ?ltima prueba del calendario de Gran Premio de ese a?o, y en la que particip? en nada menos que un Ferrari 125 tipo Gran Premio, marca que apenas unos meses atr?s, hacia su debut en el calendario europeo de ese a?o y lograba su primera victoria, una semana antes de la prueba en Catalu?a.
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Composici?n con algunos recortes del diario La Vanguardia de Barcelona, publicados el viernes previo al Gran Premio, obtenidos de su hemeroteca. En ellos se puede observar que Gonz?lez-Pola # 58, aparec?a inscrito con un auto no definido, por no haberle sido confirmada la llegado de un Maserati de la Escuder?a Milano, raz?n por la cual no pudo tomar parte en los entrenamientos oficiales. Observese tambi?n, en la lista de inscritos, que uno de los Ferrari, est? a nombre del franc?s Raymond Sommer
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P?gina completa publicada el S?bado por el diario La Vanguardia, referente a los entrenamientos del Viernes - imagen de la hemeroteca de la Vanguardia
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Imagen parcial de la primera p?gina de La Vanguardia del d?a Domingo, con despligue gr?fico del Gran Premio
[img][img]http://img114.imageshack.us/img114/6418/juliopolalavanguardia48vi8.jpg[/img]
P?gina completa, interior de La Vanguardia del d?a Domingo, d?a de la carrera; dentro de la informaci?n, Gonz?lez-Pola ya aparece inscrito en un Maserati, que finalmente, no pudo llegar a Barcelona. Igualmente, abajo de la lista de inscritos, se menciona que Raymond Sommer no podr? participar por encontrarse enfermo....
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Esta composici?n, nos muestra el giro que tom? la participaci?n de Gonz?les-Pola, ante la no llegada del prometido Maserati y su paso a ocupar el asiento de uno de los Ferrari 125GP inscritos, en circunstancias todav?a no esclarecidas; algunos historiadores e investigadores, afirman que lo alquil? con dineros propios, otros, que por imposici?n de los organizadores y otras teor?as m?s...por establecer. El hecho es que en la grilla de partida, ?l estaba al mando de un Ferrari, pintado en su parte frontal con los colores de la bandera espa?ola! Como piloto alterno, aparentemente tuvo al espa?ol Jos? Juan P?rez de Vargas, con quien aparece en la foto de la derecha. Otros sostien, que fu? Raymond Sommer, de quien se especula, era el propietario del Ferrari. Fu? la "enfermedad" de Sommer, la causante de ?ste giro? Que papel jugaron las primas de partida y/o el valor del alquiler del Ferrari en las finanzas de la Scuder?a? La respuestas podr?an estar en los extensos archivos de los Grandes Premios del Pe?a Rhin pero se sabe que muchos de ellos se perdieron hacia finales del siglo pasado....
LA CARRERA...
Foto de la avenida Diagonal de Barcelona, en el sector de Pedralbes, tomada del suplemento "Magazine", del Diario La Vanguardia, publicado el 17 de Agosto del 2008, con motivo de la celebraci?n de 100 a?os de competiciones en Espa?a y con motivo del primer Gran Premio de F1 en Valencia
En plena acci?n, en el Ferrari 125 de la Scuder?a, de la que hacian parte tambi?n, Giusieppe Farina y el Pr?ncipe Bira. Seg?n algunas fuentes, Julio Gonz?lez-Pola se hab?a preparado bien para esta carrera, entrenando previamente, en los aut?dromos de Monza con el Maserati de la Scuderia Mil?n y anteriormente en Montlhery con un Gordini, ?sto gracias a su considerable fortuna...
En una de las curvas del trazado, Pola acosa a uno de los Talbot-Lago
Despues de una magistral conducci?n, seg?n algunos testigos presenciales, el potente motor del Ferrari expir? en la vuelta 38, obligando a Gonz?lez-Pola al abandono de su veh?culo. Sus coequiperos, Farina y Bira, corrieron con suerte similar . Es importante recordar, que apenas una semana antes, la naciente Scuder?a Ferrari obten?a su primera victoria en un Gran Premio.
LOS RESULTADOS...
Parcial de la primera p?gina del diario La Vanguardia
Comentarios de prensa y resultados....
LOS PREMIOS...entre los cuales se le otorg? la "Copa S?nchez Romate" a Gonz?lez-Pola, por lograr la vuelta m?s r?pida en carrera, entre los participantes espa?oles! Tambi?n en Ferrari, la mejor vuelta de la competencia, la logr? Giuseppe Farina, demostrando as?, el potencial de la nueva marca italiana.
Despues de este Gran Premio, no se ha encontrado referencia de participaciones en otras pruebas de automovilismo en Espa?a o internacionales, extra?a circunstancia, despues de haber mostrado sus grandes capacidades al mando de un monoplaza del tipo Gran Premio.
Solo se tiene conocimiento de un infortunado accidente de tr?nsito en Madrid, en el que pereci? un ciclista y que aparentemente le caus? serios problemas judiciales, para luego desaparecer...y reaparecer en Venezuela, a comienzos de los a?os 50s
En 1955, el director espa?ol de cine, Ju?n Antonio Bardem, present? una pel?cula, titulada "Muerte de un Ciclista", de la que algunos cr?ticos sostienen que el argumento se bas? en el accidente de Julio Pola...otros lo desmienten.
Actualmente, se encuentra en proceso de elaboraci?n, un libro sobre la Historia de Penya Rhin, el cual ser? lanzado con motivo del Gran Premio de Espa?a 2009; quizas en ?l, se develen nuevos elementos complementarios, en la historia de este reconocido piloto, qui?n en el ?mbito latinoamericano, supo destacarse como uno de los m?s respetados pilotos.
Reconocimientos:
las fotograf?as de esta secci?n fueron tomadas del libro "Los Grandes Premios de la Pe?a Rhin" del escritor Pablo Gimeno y editado por la Fundaci?n Can Costa y gracias a la colaboraci?n de varios entusiastas del foro automovilista "Quinto Elemento"
