FERRARI TESTAROSSA TR 250 N/S 0758

[Mario Di Nardo]

El Ferrari 250 TR de Maurizio Marcotulli estuvo expuesto en la sala
principal del Museo Ferrari en Maranello.
Tenia su nombre en las puertas y las placas venezolanas.
Estuve en 2 ocasiones por Maranello y alli estaba antes de que fuera vendido.
Estoy tratando de ver donde puse las fotos.
Las colocare en cuanto las localize.
Asi mismo recuerdo claramente cuando Tito Feijoo lo utilizaba en
San Carlos compitiendo tambien con el Lamborghini Miura
anaranjado ex Renny Ottolina.
Otro superauto que tambien se fue.
Saludos
Mario Di Nardo.

[brankok]

Una pregunta curiosa ya era blanco o todavia rojo cuando lo viste? en la pag 2 o 3 sale una foto de como esta ahora y una correspondencia con el actual administrador del carro, espero por las fotos ya que cuando era rojo no se si tenia las placas venezolanas.
saludos

[Mario Di Nardo]

Era blanco ,tal cual como se vendio luego.
Seguire buscando las fotos.
Saludos
Mario Di Nardo

[Pepe]

[Caribe70]

[manuel mechanics]

Saludos, el 330 todavia esta en 2 lagunas y es propiedad de don dino turco.

[Diego Lupparelli]

Buenas noches
ESTE ES EL AUTO DEl Sr TURCO.

[Diego Lupparelli]

PARA DISFRUTARLO
Radiografia de una TESTAROSSA 250-

Tony Mathews

[Diego Lupparelli]

HOLA AMIGOS
OTRA IMAGEN DEL FERRARI 0758 CUANDO ERA DE FEIJO EN EL AUTODROMO DE LA CHINITA.

[brankok]

[Caribe70]

[brankok]

El amigo Magnone siempre me sorprende con las fotos que encuentra, aqui estan unas de cuando andaba buscando las piezas del TR 250, se ven unos rines, los frenos delanteros, suspensiones, caja y diferencial con los frenos traseros.

[brankok]

Junto con las fotos anteriores me llego un simpatico relato de la compra del 0758 del amigo Magnone y una fotocopia de la chapa del serial.
Aqu? te cuento algo del 0758:
Yo no conoc?a el carro, s?lo Ernesto Piovesan me hab?a contado los trabajos que hab?an hecho en ?l , mientras Winston Chebly me contaba "como andaba" ese chasis despu?s de las modificaciones con piezas "Corvette".
Una vez fui a Maracaibo y me contaron del "Testa Rossa"... lo fui a ver y todav?a ten?a su carrocer?a per? estaba sumamente destartalado. Adem?s ped?an unos 10 mil d?lares y, claramente, en esos momentos no los val?a.
Un par de a?os despu?s conversando con Felix Varona me cont? que ten?a en sus manos la caja de cambios del Testa Rossa y las partes que hab?an cambiado por las de Corvette.
Siendo que yo en esos tiempos hab?a visto el Tour de France parado por falta de la caja en Maracay (creo, si no era en La Victoria), decid? comprar todo. El motor ya no estaba, porque lo hab?an vendido a un americano.
El a?o siguiente me contaron que en una chivera de Maracaibo estaba un Maserati A6CGS ... Fu? a verlo y lo compr?, porque ya ten?a uno sin diferencial, y ese lo ten?a...
El lugar era el taller La Limpia, de Tito Fejijo, el cual ten?a el Testa Rossa con el que a?n corr?a...Me lo ofreci?, ya que queria comprarse un camaro.
Al momento me pareci? demasiado en mal estado, as? que no tom? en cuenta su ofrecimiento. Adem?s yo ten?a que viajar a Europa en pocos d?as.

Llegando en Europa, fui a la carrera de Nurburgring con mi Alfa Romeo 1900SS Touring. All? encontr? varios amigos a los cuales mostr? las fotos de mis hallazgos en Suram?rica, entre los cuales el Testa Rossa.
Un amigo, Massimo (QEPD), no se asust? por el estado que estaba el carro, visto que tenia aun las puertas, el tanque de gasolina, y ... la famosa tarjeta de identificaci?n.
Me pidi? el favor de comprarlo por el, ya que en Italia hab?a la posibilidad de hacerlo volver a la vida.
De regreso a Venezuela, fui otra vez a Maracaibo al taller de Tito Feijo? con el cual ya hab?amos simpatizado en la visita anterior.
El estuvo firme en su precio (si bien recuerdo fueron 40 mil bolivares), diciendo que solo el motor y los frenos val?an eso...
Cerramos r?pidamente el trato en lo que me ped?a. Pero como te dije yo hab?a tomado simpat?a por Tito, hab?a notado y apreciado su honradez con mi chasis del Maserati y su pasi?n por los autos y... decid? regalarle todas sus valiosas piezas: tenias que ver como se ilumin? su cara cuando le dije que pod?a quedarse con el motor, la caja, los frenos y el tren trasero... La sonrisa en su cara me la llevar? siempre conmigo.
Aqu? te adjunto fotocopia del documento y de la chapa de identificaci?n del vehiculo: los originales siguieron el coche.
En los documentos podr?s encontrar las placas anteriores.
Para exportarlo tuve que pagar placa nueva (MCR605) y todos los impuestos. El traspaso lo hice a nombre de mi esposa, ya que yo acababa de enviar a Italia el Ferrari Mondial.
Es todo.

[brankok]

Entre los recortes que escanee donde la flia Marcotulli est?n estos dos, uno de ellos arroja una noticia que no sab?amos del carro, lo manejo Ottavio Guarducci en esta carrera de 1959 que no se precisar donde es, se ve seguido del 0726 que es posible lo llevara Chimeri para esta ocasi?n.
[img rem]http://img707.imageshack.us/img707/9541/0758y0726etc.jpg[/img]
En esta segunda foto se ve el lago de Maracaibo al fondo, el carro que viene atras puede ser el 0534 ya con el volante cambiado de lado, en un comentario aparece Zilio con un Ferrari en lo que puede ser esa carrera.

[Caribe70]

Buenas Noches Branko:

Creo que esa carrera fue en Ciudad Ojeda, en 1960 - 1961, poco antes que se prohibieran las competencias extraurbanas en Venezuela (entiendo que la prohibicion quedo en la Ley de Transito).

Saludos,